[L'UE décidera en octobre de l'approbation de deux chantiers de recyclage de navires d'Alang]

Publié: Sep 23, 2026 12:48 (GMT+8)
L'UE devrait publier sa liste actualisée en octobre, les deux chantiers d'Alang pouvant devenir les premières installations indiennes à recevoir l'approbation de l'UE. Les intérêts européens du recyclage ont exhorté la Commission européenne à retirer les sociétés indiennes YSI Recyclers et Shree Ram de la proposition de mise à jour de la liste des installations de recyclage de navires approuvées par l'UE, invoquant principalement des préoccupations concernant la méthode d'échouage utilisée à Alang et le contrôle des hydrocarbures et autres polluants. Aucune installation d'Inde, du Bangladesh ou du Pakistan n'a jusqu'à présent été incluse dans la liste de l'UE. Parallèlement, huit grandes associations maritimes, dont BIMCO, Intertanko, Intercargo et la Chambre internationale de la marine marchande, ont soutenu l'inclusion des deux chantiers, affirmant que les rapports d'inspection montraient qu'ils répondaient aux exigences de l'UE et soulignant les améliorations apportées par les chantiers indiens ces dernières années.

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Les contrats à terme sur les bobines laminées à chaud (HRC) sont restés faibles et volatils aujourd'hui, le contrat le plus traité HC2701 clôturant à 3 147 yuans/tonne, en baisse de 0,54 % en séance. Les prix de transaction sur le marché au comptant ont reculé de 10 yuans/tonne par rapport à la séance précédente, les transactions intrajournalières étant généralement orientées à la baisse. Le flux de nouvelles était mitigé. Des informations intrajournalières indiquaient que le dédouanement du charbon mongol avait repris, entraînant une baisse du charbon à coke. Parallèlement, les discussions selon lesquelles les producteurs de coke stabiliseraient les prix et garantiraient l'approvisionnement, et que les trois grandes aciéries procéderaient à des réductions de production supplémentaires de 5 % à 8 %, ont toutes deux soutenu les prix des produits sidérurgiques finis et limité la hausse. En termes d'offre, l'impact de la maintenance sur les HRC cette semaine s'élevait à 144 400 tonnes, en hausse de 17 100 tonnes en glissement hebdomadaire. La semaine prochaine, l'impact de la maintenance sur les HRC devrait atteindre 218 300 tonnes, en hausse de 74 000 tonnes en glissement hebdomadaire, la production continuant de se replier. Du côté de la demande, les régions du nord entrent progressivement dans la basse saison de la construction, les volumes d'approvisionnement des projets extérieurs connaissent un repli saisonnier, et le rythme plus lent de reprise des commandes manufacturières maintient la pression sur les tôles et les bobines. Le recul des coûts compensant les anticipations de contraction de l'offre, les prix des HRC devraient rester déprimés à court terme, l'attention étant portée sur la concrétisation effective des nouvelles du marché.
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[Vietnam] Les prix à l'importation de bobines laminées à chaud (HRC) ont augmenté de 2 USD/tonne pour atteindre 531 USD/tonne CFR Vietnam. Deux aciéries indonésiennes auraient vendu des volumes substantiels de HRC SAE1006 à 532 USD/tonne CFR Vietnam la semaine dernière, pour livraison en décembre–janvier. Un grand producteur d'acier vietnamien a annoncé des offres pour livraison en décembre de HRC SAE1006 et SS400 à environ 559–560 USD/tonne CIF Vietnam. Bien que les prix soient restés inchangés en dong vietnamien, leurs équivalents en USD ont augmenté en raison des fluctuations du taux de change. Les offres domestiques étant nettement supérieures aux importations indonésiennes, les acheteurs vietnamiens sont restés prudents avant de passer commande.
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