Importations de matières premières secondaires de cuivre en août par pays

[SMM Flash] Du point de vue de la structure des sources d'importation, la Corée du Sud reste la première source d'importation de billettes de laiton en Chine. En août, les importations de billettes de laiton en provenance de Corée du Sud ont totalisé 947,28 tonnes, en hausse de 6,07 % en glissement mensuel mais en baisse de 2,66 % en glissement annuel, représentant 36,66 % des importations totales du mois. Le Japon est passé au deuxième rang des sources d'approvisionnement, avec des importations en août de 450,04 tonnes, en hausse de 37,71 % en glissement mensuel et de 75,48 % en glissement annuel, soit une part de 17,42 %. La Corée du Sud, le Japon et la Thaïlande restent les trois principaux fournisseurs, le paysage de l'approvisionnement en Asie de l'Est demeurant stable.

[SMM Flash] En août 2026, les importations chinoises de barres et profilés en alliage cuivre-zinc (laiton) ont totalisé 2 584,2 tonnes en contenu physique, en hausse de 26,04 % en glissement annuel et de 11,03 % en glissement mensuel. Les importations cumulées de janvier à août 2026 ont atteint 19 500 tonnes en contenu physique, en hausse de 7,2 % en glissement annuel. (Codes SH 74072111, 74072119, 74072190).

[SMM Flash] L'Asie du Sud-Est demeure la principale région d'approvisionnement en cuivre recyclé pour la Chine, avec des expéditions stables en provenance de Thaïlande. Les importations en provenance de nombreux pays européens ont reculé en glissement mensuel, mais l'Espagne a maintenu une forte croissance en glissement annuel, et l'Europe a continué de contribuer comme source d'offre supplémentaire. D'autres pays ont affiché des divergences marquées, certains fournisseurs de niche connaissant de fortes fluctuations — la Lituanie et Oman ont enregistré des hausses notables en glissement annuel, tandis que l'Algérie et le Kenya ont affiché une croissance substantielle en glissement annuel, bien que leurs faibles niveaux de référence aient limité l'impact global sur les importations totales.