Le conseil municipal d'Inola prolonge jusqu'en 2027 le moratoire sur le projet de fonderie d'aluminium de 4 milliards de dollars en raison de préoccupations juridiques et environnementales

[SMM Dépêche express aluminium] L’équipementier automobile indien Uno Minda a approuvé un investissement de 14,15 milliards de roupies (1 415 crores, environ 150 millions de dollars américains) réparti sur quatre projets de fabrication, dont une extension majeure de ses activités de fonderie d’aluminium. L’entreprise investira 5,1 milliards de roupies dans une nouvelle fonderie d’aluminium en site vierge à Thally Road, à Hosur, au Tamil Nadu, portant sa capacité de fonderie d’environ 13 000 tonnes par an à 34 000 tonnes par an en pointe, soit une hausse d’environ 162 %. L’extension d’Hosur ajoutera environ 21 000 tonnes par an de capacité de fonderie d’aluminium et desservira les deux-roues, les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires, y compris les applications pour véhicules électriques et groupes motopropulseurs. L’installation pourra également produire environ 1 million de jantes en alliage pour deux-roues par an par moulage sous haute pression. Le développement se fera par phases sur trois ans, la production de la phase I étant visée pour le quatrième trimestre de l’exercice 2028, et les activités existantes d’Hosur devant être regroupées sur le nouveau site d’ici le premier trimestre de l’exercice 2029. Par ailleurs, Uno Minda investira 1,55 milliard de roupies dans une usine de jantes en alliage pour deux-roues d’une capacité de 3,3 millions d’unités par an à Kharkhoda, dans l’Haryana, incluant le transfert de 2 millions d’unités de capacité existante depuis le Maharashtra. Cette expansion met en évidence la demande indienne croissante d’aluminium en aval, portée par l’allègement des véhicules, les véhicules électriques et les applications avancées de groupes motopropulseurs, Uno Minda indiquant que ces investissements s’appuient sur des commandes existantes ou une visibilité solide de la demande.

[SMM Express Aluminium] Taber Extrusions a inauguré une extension de 85 millions de dollars américains sur son site de Russellville, en Arkansas, ajoutant ce que l'entreprise décrit comme la plus grande nouvelle presse d'extrusion directe d'aluminium en Amérique du Nord. La presse frontale directe de 10 000 tonnes et 16 pouces peut produire des profilés jusqu'à 600 mm de large et est conçue pour les composants en aluminium volumineux et complexes utilisés dans l'aérospatiale, la défense et les applications industrielles lourdes. L'extension devrait créer 70 nouveaux emplois. La nouvelle presse a été mise en service en juin 2026, avec une disponibilité de production limitée à partir du troisième trimestre. Elle peut produire de grands profilés d'aluminium monoblocs qui remplacent des assemblages multi-pièces plus complexes, tout en traitant des alliages d'aluminium durs et tendres. Taber a annoncé le projet pour la première fois en juillet 2024, estimant initialement l'investissement à plus de 60 millions de dollars américains, avant de poser la première pierre en avril 2025.

[SMM Aluminum Express News] Les transformateurs d’aluminium canadiens préviennent que leurs ventes vers les États-Unis pourraient pratiquement disparaître après l’entrée en vigueur de droits de douane américains supplémentaires le 15 septembre, ce qui renchérit encore le coût des produits d’aluminium canadiens sur le marché. Apex Aluminum Extrusions, basée en Colombie-Britannique, qui réalisait auparavant plus de 40 % de ses ventes aux États-Unis, s’attend à ce que ces exportations tombent à zéro. Le PDG Darren McQueen a indiqué que les dernières mesures peuvent aboutir à un droit de douane effectif d’environ 100 % du prix de vente du produit, les nouveaux droits prévus par l’article 338 s’ajoutant aux droits existants de l’article 232. L’impact est bien plus sévère pour les producteurs canadiens d’aluminium en aval que pour les fonderies d’aluminium primaire. Les États-Unis restent structurellement dépendants du métal primaire canadien, avec des besoins d’environ 4 millions de tonnes d’importations d’aluminium par an, alors que le Canada peut en fournir environ 3 millions de tonnes. Les produits transformés, comme les profilés extrudés, font toutefois face à une concurrence plus forte et peuvent être remplacés plus facilement, ce qui rend beaucoup plus difficile pour les transformateurs canadiens de répercuter le coût tarifaire supplémentaire sur les clients américains.