[Le gouvernement financera la première usine pilote de DRI à base d'hydrogène en Inde]

Publié: Sep 15, 2026 18:05 (GMT+8)
Le gouvernement indien financera environ 12 millions de dollars d'un projet pilote de 22 millions de dollars visant à construire la première usine indienne de réduction directe du minerai de fer (DRI) entièrement à base d'hydrogène, afin de réduire les émissions de carbone du secteur sidérurgique. Dirigé par le CSIR avec l'IMMT, le projet vise un achèvement d'ici août 2029, en se concentrant sur l'adaptation de la technologie hydrogène-DRI au minerai d'hématite à faible teneur de l'Inde — un défi plus difficile que la magnétite à teneur plus élevée utilisée dans les projets mondiaux. Contrairement aux acteurs privés qui expérimentent une utilisation partielle de l'hydrogène, cette usine fonctionnera à 100 % à l'hydrogène via un four à cuve verticale. Pour l'instant, l'hydrogène vert coûte environ 5 dollars/kg (il doit tomber à 1 dollar/kg pour être viable), ce qui rend l'acier vert environ 200 dollars/tonne plus cher que l'acier conventionnel.

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Le PDG de Tata Steel a déclaré lors du symposium 2026 de l'Indian Foundation for Quality Management (IFQM) à Delhi que la demande intérieure d'acier en Inde devrait croître de 8 à 10 % cette année, tous les secteurs consommateurs restant solides, et s'est dit positif quant aux perspectives du secteur. Concernant le projet néerlandais proposé, il a indiqué que Tata Steel est en pourparlers actifs avec le gouvernement néerlandais pour résoudre les questions en suspens avant la signature de tout accord contraignant, notamment la fermeture des fours à coke et la classification et le traitement des scories d'acier. L'usine Tata Steel d'IJmuiden aux Pays-Bas a une capacité installée d'environ 7 millions de tonnes par an ; l'entreprise a lancé un programme de transformation visant à installer des procédés sidérurgiques à plus faible émission de carbone, à améliorer l'efficacité de la production, à réduire les coûts fixes et à optimiser le mix produits et les marges.
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La sidérurgie britannique fait face à une transition inévitable vers le four à arc électrique. Selon les références de coûts d'Europe occidentale, le four à arc électrique alimenté par ferraille surpasse déjà la production en haut fourneau — moins cher et plus rapide à construire, appelé à bénéficier de la décarbonation du réseau — et l'ancien écart de capacité en termes de nuances s'est fortement réduit. La ferraille britannique, largement exportée, est une matière première que cette transition permettrait de conserver. La consommation devrait augmenter de 54 % d'ici 2050, portée par la construction, l'éolien offshore, le transport et l'automobile, mais la production nationale projetée accuse un déficit de 7,3 millions de tonnes : environ 118 milliards de dollars (93 milliards de livres sterling) d'opportunités d'ici 2050 que les importations combleraient sans nouvelles capacités. Pour combler cet écart, il faudrait plus de deux fois la capacité de Port Talbot en nouveaux fours à arc électrique. Les coûts d'électricité des usines britanniques en 2025/26 étaient supérieurs de 7,7 dollars par tonne (6,10 livres sterling par tonne) à ceux de leurs concurrents allemands et de 10,0 dollars par tonne (7,90 livres sterling par tonne) à ceux de leurs homologues français.
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Le Japon a annoncé des ajouts à sa liste d'interdiction d'exportation contre la Russie, les produits sidérurgiques figurant parmi les nouvelles catégories répertoriées. Cette mesure renforce encore le cadre de sanctions existant de Tokyo, fermant officiellement les canaux d'exportation pour les nuances d'acier et les produits sidérurgiques concernés. Les exportateurs japonais devront rediriger ces volumes vers des marchés alternatifs tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Les expéditions d'acier du Japon vers la Russie étant limitées en volume, l'impact commercial direct est gérable, mais le signal est plus fort : les contrôles du G7 sur les biens industriels, y compris l'acier, continuent de se durcir, et les produits finis en aval ainsi que les équipements métallurgiques pourraient être couverts prochainement. La liste complète des codes de marchandises et la date d'entrée en vigueur n'ont pas encore été publiées, de sorte que l'impact pratique dépendra de l'ordonnance officielle finale.
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