Selon LG Energy Solution, le 7 septembre, l'entreprise et l'Université nationale de Séoul ont réalisé des progrès dans la technologie des batteries riches en lithium et en manganèse (LMR) en résolvant les problèmes de dégagement gazeux et de dégradation de capacité dans les cellules grand format. En optimisant la fenêtre de tension de charge-décharge et les conditions d'activation du matériau, l'équipe a validé la technologie sur des cellules de classe 40 Ah, qui ont conservé 92,2 % de leur énergie initiale après 883 cycles.
Les cathodes LMR utilisent une chimie à haute teneur en manganèse qui peut réduire considérablement l'utilisation de nickel et diminuer, voire éliminer, le cobalt, offrant ainsi des avantages potentiels en termes de coûts et de sécurité des ressources. LG Energy Solution a déclaré que ces résultats améliorent la faisabilité de l'application des matériaux LMR dans les grandes cellules pour véhicules électriques et soutiennent leur commercialisation. À mesure que les technologies de cathodes à haute teneur en manganèse, à faible teneur en nickel et sans cobalt progressent, elles pourraient progressivement réduire la demande de cobalt issue des cathodes ternaires conventionnelles à haute teneur en nickel.
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