Récemment, le Bureau municipal des transports de Jincheng a publié l'« Avis sur la mise au rebut et le renouvellement des vieux camions diesel d'exploitation à Jincheng », accordant des subventions financières pour la mise au rebut et le renouvellement des vieux camions d'exploitation, avec une subvention maximale de 95 000 yuans par véhicule pour l'achat de camions neufs à énergie nouvelle (y compris les camions à hydrogène).
Champ d'application et période de mise en œuvre des subventions
Les subventions couvrent trois cas : premièrement, la mise au rebut anticipée des camions d'exploitation moyens et lourds répondant aux normes d'émission China IV ou inférieures ; deuxièmement, la mise au rebut anticipée des camions d'exploitation moyens et lourds répondant aux normes China IV ou inférieures et l'achat de camions neufs répondant aux normes d'émission China VI (y compris les camions diesel, au méthanol et au gaz) ou de camions à énergie nouvelle (y compris les camions électriques à batterie, hybrides rechargeables et à hydrogène) ; troisièmement, l'achat uniquement de camions frigorifiques urbains neufs à énergie nouvelle. La période de mise en œuvre s'étend du 1er janvier 2026 au 31 décembre 2026.
Définition des normes de subvention
Les subventions pour la mise au rebut anticipée des vieux camions d'exploitation sont échelonnées selon le type de véhicule et la durée de service : pour les camions moyens, 10 000 yuans par véhicule pour 1 à moins de 2 ans de service, 18 000 yuans par véhicule pour 2 à moins de 4 ans, et 25 000 yuans par véhicule pour 4 ans ou plus ; pour les camions lourds, 12 000 yuans par véhicule pour 1 à moins de 2 ans, 35 000 yuans par véhicule pour 2 à moins de 4 ans, et 45 000 yuans par véhicule pour 4 ans ou plus.
Pour les camions d'exploitation nouvellement achetés, les camions moyens répondant aux normes China VI reçoivent 25 000 yuans par véhicule, et les camions à énergie nouvelle (y compris les camions à hydrogène) reçoivent 35 000 yuans par véhicule ; les camions lourds à 2 essieux répondant aux normes China VI reçoivent 40 000 yuans par véhicule, et les camions à énergie nouvelle reçoivent 70 000 yuans par véhicule ; les camions lourds à 3 essieux répondant aux normes China VI reçoivent 55 000 yuans par véhicule, et les camions à énergie nouvelle reçoivent 85 000 yuans par véhicule ; les camions lourds à 4 essieux ou plus répondant aux normes China VI reçoivent 65 000 yuans par véhicule,avec une subvention maximale de 95 000 yuans par véhicule pour les camions à énergie nouvelle (y compris les camions à hydrogène). En outre, la subvention pour l'achat uniquement de camions frigorifiques urbains neufs à énergie nouvelle est de 35 000 yuans par véhicule.
La subvention totale pour la mise à la casse et l'achat de camions neufs répondant à la norme China VI ou de camions à énergie nouvelle est la somme de la subvention de mise à la casse anticipée et de la subvention d'achat neuf. Si la période de mise à la casse anticipée d'un vieux camion d'exploitation est inférieure à 1 an, le propriétaire peut demander la subvention d'achat d'un nouveau camion d'exploitation.
Conditions de subvention et procédure de demande
Les camions éligibles uniquement à la mise à la casse anticipée doivent être : des camions d'exploitation moyens et lourds répondant aux normes d'émission China IV ou inférieures, avec un « Certificat de radiation du véhicule à moteur » délivré par l'autorité de sécurité publique, un « Certificat de recyclage de véhicule à moteur mis à la casse » délivré par une entreprise de recyclage et de démantèlement qualifiée, et un « Certificat de transport routier » valide avant la radiation, et doivent avoir obtenu un « Certificat d'immatriculation du véhicule à moteur » délivré par l'autorité provinciale de sécurité publique du Shanxi au plus tard le 25 août 2026 (inclus).
Pour la mise à la casse anticipée et le renouvellement, en plus de satisfaire aux exigences relatives au véhicule mis à la casse, le véhicule nouvellement acheté doit être un camion immatriculé répondant à la norme China VI ou un camion à énergie nouvelle (y compris les camions à hydrogène) avec un « Certificat de transport routier » valide ; les véhicules à énergie nouvelle doivent figurer dans le Catalogue des modèles de véhicules à énergie nouvelle éligibles à la réduction ou à l'exonération de la taxe sur l'achat de véhicules ; la date de délivrance du certificat de recyclage du véhicule mis à la casse doit être antérieure à la date de délivrance du certificat d'immatriculation du nouveau véhicule ; et le propriétaire enregistré du nouveau véhicule doit être le même que celui du véhicule mis à la casse.
Les camions de distribution frigorifique urbains à énergie nouvelle doivent être conformes aux « Exigences techniques pour la sélection des véhicules de distribution logistique urbaine » (GB/T 29912), figurer dans le Catalogue des modèles de véhicules à énergie nouvelle éligibles à la réduction ou à l'exonération de la taxe sur l'achat de véhicules, et détenir un « Certificat de transport routier » valide.
Ce cycle de travaux de mise à la casse et de renouvellement est mis en œuvre par un système de tirage au sort notarié, suivant la procédure « enregistrement, tirage au sort notarié et qualification après gain ». Les propriétaires de camions qui obtiennent la qualification par tirage au sort notarié doivent soumettre les demandes de subvention et les documents pertinents à l'autorité de transport du district (comté) de leur lieu de résidence dans un délai de trois mois ; si la période entre le tirage au sort et le 31 décembre est inférieure à trois mois, la demande doit être soumise avant le 31 décembre, et les soumissions tardives ne seront pas acceptées. L'autorité des transports, en collaboration avec les départements de la sécurité publique, de l'environnement écologique, du commerce et de l'approbation centralisée, achèvera l'examen dans un délai de 10 jours ouvrables après réception de la demande.
L'introduction de cette politique accélérera l'élimination des vieux camions à forte consommation d'énergie et à fortes émissions, encouragera la promotion et l'application de camions à énergies nouvelles (y compris à hydrogène) et soutiendra la transformation verte et à faible émission de carbone du secteur des transports à Jincheng.
