La cheffe de l'industrie européenne propose d'interdire les exportations de déchets vers les pays non membres de l'OCDE

Le chef de l'industrie de l'UE, Stéphane Séjourné, a décidé de proposer une interdiction générale des exportations de déchets, y compris les déchets d'aluminium, vers les pays non membres de l'OCDE, selon un communiqué du cabinet de Séjourné publié vendredi. Séjourné devait présenter le 23 septembre des mesures commerciales attendues de longue date, qui n'auraient limité que les exportations de déchets d'aluminium. « Lors des discussions internes, il est apparu que l'outil proposé ne pouvait couvrir qu'environ la moitié des exportations de déchets. En conséquence, le vice-président exécutif a décidé de retirer la proposition et d'explorer une proposition indépendante des instruments commerciaux », indique le communiqué. « Nous travaillons actuellement sur un acte délégué au titre du règlement sur les transferts de déchets. Cet acte délégué interdira les exportations de déchets, y compris les déchets d'aluminium, vers les pays non membres de l'O

Le véhicule de transport d'anodes diesel développé indépendamment par l'usine d'aluminium du Guizhou a passé avec succès l'inspection en usine et a été officiellement chargé pour être expédié au Kazakhstan. Le véhicule de transport d'anodes est un équipement spécialisé essentiel pour la production d'électrolyse de l'aluminium, confronté à long terme à des conditions de fonctionnement difficiles telles que des températures élevées, la poussière, des champs magnétiques puissants et des charges lourdes, avec des barrières élevées en matière de R&D et de fabrication. Les véhicules de cette expédition ont subi des améliorations techniques ciblées basées sur le modèle d'exportation éprouvé de l'usine d'aluminium du Guizhou, le Huaguang HG-5, répondant aux défis pratiques du Kazakhstan tels que le froid extrême en hiver, les longues distances de transfert et les fortes interférences de champs magnétiques dans les ateliers, réalisant un double bond en avant en matière d'adaptabilité du produit et de fiabilité opérationnelle. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel au couple généreux, capable de gérer facilement les charges lourdes, les montées de pente et les démarrages-arrêts fréquents ; il est également parfaitement adapté aux conditions de travail réelles avec de grands écarts de température et une forte poussière, correspondant étroitement aux conditions de production du projet au Kazakhstan.