[SMM Acier]

Publié: Sep 7, 2026 16:13
[Billette d'acier] Aujourd'hui, les prix à l'exportation FOB des billettes carrées sont restés globalement stables à des niveaux faibles, avec des cotations au port de Jiangyin à 460–465 USD/t. Selon les retours du marché, les aciéries nationales font face à une pression croissante des coûts de production, de sorte que les exportateurs affichent une forte volonté de maintenir les prix fermes, et les offres à l'exportation ont diminué. La demande en Asie du Sud-Est ne s'est pas encore manifestée de manière notable, et les niveaux de prix psychologiques des acheteurs restent nettement inférieurs aux niveaux cotés, les deux parties étant dans une impasse.

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[India Domestic] India’s domestic steel market showed weaker prices for sponge iron and ingot, mainly due to slower buying interest. PDRI sponge iron prices down by 3.17USD/tonne (300INR/tonne) to 312.32USD/tonne (29,500INR/tonne) EXW Bellary. PDRI sponge iron prices down by 4.23USD/tonne (400INR/tonne) to 304.90USD/tonne (28,800INR/tonne) EXW Raipur. Rebar up by 1.05USD/tonne (100INR/tonne) to 531.47USD/tonne (50,200INR/tonne) EXW Mumbai. Raipur billet flat at 444.65USD/tonne (42,000INR/tonne) EXW Raipur. Ingot down by 1.05USD/tonne (100INR/tonne) to 491.21USD/tonne (46,400INR/tonne) EXW Mandi. In Mandi Gobindgarh, HMS 1&2 (80:20) slipped by 1.05USD/tonne (100INR/tonne) to 400USD/tonne (37,800INR/tonne) delivered Mandi. Chennai HMS 1&2 (80:20) rose by 5.29USD/tonne (500INR/tonne) to 359.95USD/tonne (34,000INR/tonne) delivered Chennai. HMS is currently being offered at 354.65USD/tonne (33,500INR/tonne) a decent level in Chennai market. Overall, steel market sentiment remains soft with buyers adopting a wait-and-watch approach amid limited demand and subdued trade activity.
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[Barres d'armature] Aujourd'hui, les cotations à l'exportation des barres d'armature au port de Tianjin sont restées stables, avec des prix de transaction globaux compris entre 483 et 488 USD/tonne. Selon les exportateurs, les demandes du marché se sont légèrement améliorées récemment, et les prises de commandes des aciéries ont montré une certaine divergence — la plupart des aciéries ont continué d'afficher des carnets de commandes stables, tandis que quelques-unes ont constaté une amélioration de la demande de commandes en provenance des régions hauturières.
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