[SMM Acier] Le marché indien de l'acier se renforce grâce à l'amélioration de la demande

Publié: Sep 3, 2026 15:44
[Inde Domestique] Le marché sidérurgique domestique indien a affiché une tendance haussière, les prix des aciers finis et semi-finis ayant progressé. Cette hausse a été principalement soutenue par une demande plus forte en produits sidérurgiques semi-finis et finis. L'offre restreinte et l'amélioration des conditions météorologiques expliquent l'augmentation de l'activité. Les prix du fer spongieux PDRI ont augmenté de 1,05 USD/tonne (100 INR/tonne) pour atteindre 315,63 USD/tonne (29 800 INR/tonne) départ usine Bellary. Les ronds à béton à Raipur ont progressé de 4,23 USD/tonne (400 INR/tonne) pour atteindre 476,51 USD/tonne (45 000 INR/tonne) départ usine Raipur. Les ronds à béton ont augmenté de 1,05 USD/tonne (100 INR/tonne) pour atteindre 529,77 USD/tonne (50 000 INR/tonne) départ usine Mumbai. Les billettes à Durgapur ont progressé de 1,05 USD/tonne (100 INR/tonne) pour atteindre 455,33 USD/tonne (43 000 INR/tonne) livré Durgapur. Les billettes à Raipur ont augmenté de 4,23 USD/tonne (400 INR/tonne) pour atteindre 449 USD/tonne (42 400 INR/tonne) départ usine Raipur. Les lingots ont progressé de 2,11 USD/tonne (200 INR/tonne) pour atteindre 492,46 USD/tonne (46 500 INR/tonne) départ usine Mandi. À Mandi Gobindgarh, les ferrailles HMS 1&2 (80:20) ont augmenté de 3,17 USD/tonne (300 INR/tonne) pour atteindre 401,32 USD/tonne (37 900 INR/tonne) livré Mandi.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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