Selon les données de l’Administration générale des douanes, les importations chinoises de déchets d’aluminium en juillet 2026 se sont élevées à environ 119 600 t, en baisse de 25,43 % sur un an et de 9,99 % sur un mois, enregistrant un quatrième recul mensuel consécutif. Les importations mensuelles continuent de se replier depuis le pic de l’année atteint en mars. Les importations cumulées ont totalisé 1,101 million de tonnes de janvier à juillet 2026. Par origine, la Thaïlande est restée solidement en tête, représentant 20,4 % des importations totales, consolidant davantage le rôle global de l’Asie du Sud-Est comme principale source d’appoint de déchets d’aluminium.
L’UE a continué de faire avancer des politiques de relèvement des droits de douane, entraînant un durcissement de l’offre de déchets d’aluminium en provenance d’Europe et du Moyen-Orient sous l’effet des politiques, et forçant la Chine à réorienter ses approvisionnements vers l’Asie du Sud-Est. Des plateformes d’Asie du Sud-Est comme la Thaïlande et la Malaisie, bénéficiant de contrôles frontaliers relativement plus souples et de fonctions de distribution de métaux recyclés bien établies, sont devenues les principaux points de transbordement de déchets d’aluminium de haute qualité en provenance d’Europe et des États-Unis. Les importations de la Malaisie en juillet ont augmenté de 34,78 % sur un mois à contre-courant, tandis que la part de la Thaïlande est restée à un niveau élevé au-dessus de 20 %. Les origines européennes se sont affaiblies sur l’ensemble, avec la France en baisse de 48,71 % sur un mois, l’Australie de 43,84 %, le Royaume-Uni de 29,86 % et le Japon de 25,94 %. À l’exception de la Malaisie, tous les principaux pays sources ont enregistré des baisses des importations en juillet par rapport à juin.
Alors que les prix de l’aluminium primaire hors de Chine ont continué d’augmenter, sous l’effet de facteurs tels que les conflits géopolitiques et les prix de l’énergie, les cotations des déchets d’aluminium à l’étranger ont également progressé en conséquence, créant un écart inversé par rapport à la Chine. Même si les prix chinois des déchets d’aluminium n’ont enregistré que des hausses limitées, la fenêtre de pertes à l’importation est restée fermée pendant une période prolongée, réduisant fortement la volonté des négociants d’importer. La moindre contribution de déchets d’aluminium étrangers de haute qualité a contraint les entreprises chinoises d’aluminium secondaire à s’appuyer davantage sur l’offre recyclée domestique, accentuant encore la tension entre l’offre et la demande de déchets d’aluminium d’origine nationale.
Les importations de déchets d’aluminium en août devraient rester à un niveau relativement bas, mais légèrement augmenter sur un mois par rapport à juillet. Les facteurs de politique et de prix à l’étranger ont peu de chances de s’inverser à court terme, et les exportations de déchets d’aluminium de haute qualité depuis l’Europe et les États-Unis sont contraintes ; à l’approche de la haute saison de septembre-octobre en Chine, les commandes en aval n’ont pas encore montré de reprise significative, et les importateurs affichent un fort attentisme. Après septembre, à mesure que les rotations maritimes à l’étranger se rétablissent progressivement et que l’appoint d’offre en provenance d’Asie du Sud-Est augmente, les importations pourraient connaître une reprise par phases, mais le total annuel des importations devrait rester inférieur aux attentes initiales du début d’année.
![[Analyse SMM] Ratio d'aluminium fondu en août supérieur aux attentes ; hausse attendue en septembre d'un mois sur l'autre](https://imgqn.smm.cn/usercenter/BrEfh20251217171652.jpg)
