[La construction navale chinoise accélère vers un avenir zéro carbone]

Publié: Aug 24, 2026 09:16

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L'industrie du transport maritime assure plus de 80 % du volume mondial de fret, et ses émissions de gaz à effet de serre représentent environ 3 % des émissions anthropiques mondiales. Dans le cadre des objectifs de « double carbone » et du consensus mondial sur la lutte contre le changement climatique, la réduction des émissions est devenue une « question incontournable » pour la transformation verte du secteur. Les émissions zéro carbone sont considérées comme l'objectif ultime de cette transformation. Actuellement, les entreprises maritimes mondiales accélèrent leur transition vers les énergies propres, le GNL, le méthanol et l'ammoniac s'imposant comme les principales filières de carburants alternatifs pour le développement des navires verts. « Un vraquier bimoteur à l'ammoniac de 210 000 tonnes métriques, équipé d'un moteur principal et d'un système d'alimentation spécialement développés et fabriqués pour l'ammoniac, peut atteindre un fonctionnement quasi zéro carbone pour un seul voyage de Qingdao au Brésil ou un aller-retour de Qingdao en Australie après un plein complet », a déclaré Zhang Chengshun, ingénieur en chef adjoint du chantier naval de Beihai. En se concentrant sur les nouvelles technologies d'économie d'énergie et les applications de la propulsion aux carburants bas carbone et zéro carbone, l'entreprise a achevé la construction d'une gamme de types de navires à carburant vert couvrant l'ammoniac, le GNL, le méthanol, l'éthanol, etc. Actuellement, les navires verts représentent plus de 80 % des commandes en carnet.

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