Actualités du 21 août :
Ports du Nord : morceaux australiens à 46 % à 40-40,5 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; morceaux sud-africains semi-carbonatés à 33,5-34 yuans/mtu, en hausse en glissement hebdomadaire ; morceaux gabonais à 38,6-39 yuans/mtu, en hausse en glissement hebdomadaire ; haute teneur en Fe sud-africaine à 28,5-29 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; teneur moyenne en Fe sud-africaine à 35-35,5 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire.
Ports du Sud : morceaux australiens à 46 % à 42,7-43,2 yuans/mtu, en baisse en glissement hebdomadaire ; morceaux sud-africains semi-carbonatés à 36,3-36,8 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; morceaux gabonais à 40,6-41,1 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; haute teneur en Fe sud-africaine à 30,2-30,7 yuans/mtu, en baisse en glissement hebdomadaire ; teneur moyenne en Fe sud-africaine à 38-38,5 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire.
Le marché du minerai de manganèse dans le Nord s’est légèrement redressé, tandis que les transactions sur le marché du minerai de manganèse dans le sud de la Chine peinaient à s’améliorer ; globalement, les prix ont continué d’évoluer latéralement dans une fourchette.
Côté offre, Consolidated Minerals Limited (CML) a publié ses offres de septembre 2026 à destination de la Chine : morceaux australiens Mn>46 % Fe<4 % Si02<18 % à 5,1 $/mtu, en baisse de 0,2 $/mtu en glissement mensuel. Les offres d’expédition de South32 pour septembre 2026 vers la Chine s’établissaient à 4,5 $/mtu pour les morceaux sud-africains semi-carbonatés (en baisse de 0,25 $) et à 5 $/mtu pour les morceaux australiens (en baisse de 0,1 $). Le prix de chargement de Comilog pour septembre 2026 vers la Chine pour les morceaux gabonais était de 4,9 $/mtu (en baisse de 0,2 $). UMK a annoncé son offre de septembre 2026 vers la Chine pour les morceaux sud-africains semi-carbonatés à 4,1 $/mtu (en baisse de 0,4 $). Jupiter a annoncé son prix de chargement de septembre 2026 vers la Chine : morceaux sud-africains semi-carbonatés Mn 36,5 % à 4,1 $/mtu (en baisse de 0,5 $). NMT a annoncé son offre de chargement de septembre 2026 vers la Chine : morceaux sud-africains semi-carbonatés Mn 36 % (minimum) à 4,1 $/mtu (en baisse de 0,5 $).Les mines ont successivement publié des offres à destination de la Chine ; l’offre est restée stable, sans hausse ni baisse significative des expéditions.
Côté demande, les contrats à terme sur le SiMn ont légèrement progressé, le pessimisme du marché s’est quelque peu atténué et le marché du SiMn s’est partiellement redressé, mais il restait difficile de stimuler les achats de minerai de manganèse au comptant. Marché au comptant : la production d’alliages fonctionnait globalement à perte ; les taux d’exploitation en Mongolie-Intérieure sont restés relativement stables et le sentiment des usines concernant les demandes de prix et les achats de minerai de manganèse était moyen. Les producteurs du Ningxia ont poursuivi les restrictions de production et les réductions de volumes du mois dernier, avec de faibles taux d’exploitation et une volonté limitée d’extraire ; les usines d’alliages du sud de la Chine affichaient les taux d’exploitation globaux les plus bas, achetant principalement au besoin pour la demande incompressible, et les échanges de marché étaient atones. À ce stade, la plupart des entreprises de SiMn adoptent une stratégie d’approvisionnement de réapprovisionnement selon les besoins et de petites commandes en fonction du marché. Pendant la basse saison traditionnelle, l’activité des transactions est relativement faible, les échanges se limitant surtout à des petites commandes dispersées, et la demande réelle de minerai de manganèse demeure marginalement faible.
Côté stocks, le port de Tianjin continue d’enregistrer une accumulation des stocks, tandis que le port de Qinzhou connaît un léger déstockage, maintenant le stock global de minerai de manganèse à un niveau relativement élevé ; ces stocks élevés freinent l’élan haussier des prix.
Actuellement, le soutien des coûts au plancher des prix du minerai s’est relâché, la demande d’alliages en aval est faible et les usines continuent de se réapprovisionner selon les besoins ; conjugué à des stocks portuaires élevés ne laissant pratiquement aucune attente de pénurie, cela se traduit par un manque de dynamique haussière des prix du minerai. À court terme, les prix du minerai de manganèse dans les ports devraient évoluer en consolidation.
