Les importations et exportations d'alliages de zinc moulés sous pression ont toutes deux chuté en juillet ! Le Vietnam représente plus de 80 % des exportations.

Publié: Aug 21, 2026 14:58
Selon les dernières données douanières, les importations chinoises d'alliages de zinc moulés sous pression se sont élevées à 2 347,84 tonnes en juillet 2026, en baisse de 10,37 % par rapport au mois précédent. Les importations cumulées de janvier à juillet ont atteint 18 226,4 tonnes, en baisse de 31,81 % sur un an.

Actualités SMM, 21 août :

Selon les dernières données douanières, les importations chinoises d’alliages de zinc moulés sous pression se sont établies à 2 347,84 tonnes en juillet 2026, en baisse de 10,37 % sur un mois. Les importations cumulées de janvier à juillet ont atteint 18 226,4 tonnes, en recul de 31,81 % sur un an.

Côté exportations, la Chine a exporté 1 461,37 tonnes d’alliages de zinc moulés sous pression en juillet 2026, soit une baisse de 26,73 % sur un mois. Les exportations cumulées de janvier à juillet ont totalisé 8 542,71 tonnes, en hausse de 165,24 % sur un an, maintenant une forte dynamique de croissance annuelle. Globalement, les importations et les exportations d’alliages de zinc moulés sous pression chinois ont reculé en juillet par rapport à juin, les exportations enregistrant une baisse nettement plus marquée que les importations.

Répartition des flux d’importation et d’exportation de juillet :

Importations (total : 2 347,844 tonnes) Les sources d’importation sont restées concentrées en Asie et en Océanie, la Corée du Sud, l’Australie et le Japon étant les principaux fournisseurs.

Corée du Sud : 810,292 tonnes (34,51 %), en baisse de 226,45 tonnes sur un mois

Australie : 533,112 tonnes (22,71 %), en hausse de 162,88 tonnes sur un mois

Japon : 442,990 tonnes (18,87 %), en baisse de 75,26 tonnes sur un mois

Thaïlande : 213,016 tonnes (9,07 %), en baisse de 67,90 tonnes sur un mois

Cambodge : 153,390 tonnes (6,53 %), en hausse de 153,39 tonnes sur un mois

Des volumes supplémentaires provenaient de Hong Kong (Chine), d’Azerbaïdjan et de Géorgie, à hauteur de 77,563 tonnes, 48,000 tonnes et 48,000 tonnes respectivement, tous en hausse sur un mois.

La Corée du Sud, l’Australie et le Japon ont représenté ensemble 76,09 % des importations totales de juillet. L’Australie a apporté l’essentiel de l’augmentation des importations avec un gain mensuel de 162,88 tonnes, tandis que les expéditions en provenance de Corée du Sud, du Japon et de Thaïlande ont reculé. Dans l’ensemble, les origines des importations sont restées très concentrées, mais les performances ont divergé selon les sources.

Exportations (total : 1 461,370 tonnes) Les exportations étaient fortement concentrées en Asie, où le Vietnam occupait une position dominante.

Vietnam : 1 228,538 tonnes (84,07 %), en hausse de 428,68 tonnes sur un mois

Bangladesh : 89,931 tonnes (6,15 %), en hausse de 10,65 tonnes sur un mois

Arabie saoudite : 75,000 tonnes (5,13 %), en hausse de 21,01 tonnes sur un mois

Thaïlande : 24,868 tonnes (1,70 %), en baisse de 148,05 tonnes sur un mois

Malaisie : 20,675 tonnes (1,41 %), en hausse de 20,68 tonnes sur un mois

Paraguay : 19,632 tonnes (1,34 %), en baisse de 4,31 tonnes sur un mois

L’Asie est restée la principale destination des exportations en juillet. Les expéditions vers le Vietnam ont atteint 1 228,538 tonnes, soit 84,07 % des exportations mensuelles, en augmentation de 428,68 tonnes par rapport à juin. Les exportations vers le Bangladesh, l'Arabie saoudite et la Malaisie se sont également améliorées, tandis que les envois vers la Thaïlande ont fortement chuté.

À l'avenir, le faible rapport de prix SHFE‑LME pour le zinc, associé à la compétitivité des prix intérieurs et à une offre suffisante, soutiendra les exportations chinoises d'alliages de zinc moulé sous pression. Les exportations devraient demeurer relativement actives à court terme, l'Asie du Sud-Est restant la principale destionation. Quant aux importations, compte tenu de l'offre intérieure abondante, de la faible demande des utilisateurs finaux et de la compétitivité limitée des produits étrangers, la marge de croissance des importations est faible.

 

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