[Aujourd'hui, le prix du marché des modules photovoltaïques était globalement stable]

Le 19 août, les résultats de l’appel d’offres centralisé pour le deuxième lot 2026 de modules photovoltaïques du Guangdong Energy Group ont été annoncés. Les entreprises lauréates sont Hongyuan Green Energy Co., Ltd. et Hengdian Group DMEGC Magnetics Co., Ltd. La fourchette de prix unitaires était de 0,654 yuan/W à 0,73 yuan/W. Cet appel d’offres portait sur le deuxième lot 2026 d’achats centralisés de modules photovoltaïques du Guangdong Energy Group, couvrant deux projets photovoltaïques investis et construits par les unités subordonnées du Guangdong Energy Group et leurs filiales. Cet appel d’offres pour modules était divisé en deux lots, dont : le lot 1 était provisoirement de 139 MWp, et le lot 2 de 31 MWp. La quantité finale d’achat était soumise aux besoins réels des projets.

Le 18 août 2026, la ligne de production de cellules tandem en couches minces de silicium cristallin et pérovskite de la société Zhongshan Guangji Lvneng New Materials Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée « Guangji Lvneng ») a officiellement démarré sa production, marquant une étape importante pour l'entreprise dans l'industrialisation de la technologie photovoltaïque de nouvelle génération à haut rendement. Cette ligne de production est dédiée à la fabrication à grande échelle de cellules tandem en couches minces de silicium cristallin et pérovskite, accélérant le passage de la technologie avancée des cellules tandem de la R&D en laboratoire à la production de masse.

Récemment, les projets photovoltaïques du réservoir de régulation sud de l'aéroport de Hongqiao et du réservoir de régulation nord 1-3 de l'aéroport de Pudong ont été successivement achevés et mis en service. Ces projets sont des démonstrations vertes et bas carbone de l'aéroport de Shanghai, visant à promouvoir l'installation de PV partout où cela est possible, intégrant de multiples technologies innovantes adaptées aux scénarios aéroportuaires, tout en conciliant sécurité aéroportuaire, rendement énergétique et stabilité opérationnelle. Il est rapporté que ces projets PV dans les deux aéroports de Shanghai adoptent une disposition des PV sur les réservoirs de régulation de la zone de vol, ce qui peut considérablement augmenter la capacité d'approvisionnement en électricité verte de l'aéroport, formant un mode d'utilisation composite intégré de « production d'électricité sur la surface de l'eau et régulation et stockage sous l'eau ». Parallèlement, le déploiement de PV sur la surface de l'eau peut réduire efficacement la réflexion de celle-ci. Les projets mettent en œuvre une clôture complète et intégrale de l'ensemble du réservoir. Le treillis métallique en acier plastifié à haute densité et la conception intégrée des modules PV forment une barrière physique, réduisant les habitats d'oiseaux et ajoutant une « barrière verte » pour réduire le risque de collision aviaire. Dans ce projet, les aéroports de Hongqiao et Pudong adoptent le modèle « autoproduction pour autoconsommation, et surplus d'électricité injecté sur le réseau ». La production annuelle d'électricité est d'environ 14 millions de kWh, réduisant les émissions de carbone d'environ 7 400 tonnes métriques. Tout en réduisant les coûts d'électricité de l'aéroport, cela fournit également de l'électricité verte au réseau urbain, réalisant à la fois des avantages écologiques et économiques.