[Vietnam] Le gouvernement renforce la coordination des matériaux de construction pour sécuriser l'approvisionnement des projets nationaux clés.

Hô Chi Minh-Ville prévoit de développer quatre clusters industriels clés — génie mécanique, électronique et TI, pharmaceutique-chimie-plastiques-caoutchouc, et transformation alimentaire — pour renforcer les chaînes d'approvisionnement nationales et améliorer la participation aux chaînes de valeur mondiales d'ici 2030. La ville soutiendra la transformation numérique et verte, le crédit, les incitations fiscales, les mises à niveau technologiques et les installations de production. L'acier est un intrant important dans ces chaînes d'approvisionnement, en particulier dans le génie mécanique, l'automobile, l'énergie et la fabrication de haute technologie, ce qui pourrait soutenir la demande à long terme d'acier industriel et spécialisé. Parallèlement, l'accent mis sur la transformation verte et la fabrication intelligente devrait accélérer l'adoption et le développement d'acier vert et à faible teneur en carbone, alors que les fabricants modernisent leurs installations de production et leurs chaînes d'approvisionnement.

Le producteur d'acier ukrainien ArcelorMittal Kryvyi Rih a annoncé que deux personnes ont été tuées et 13 employés et sous-traitants blessés lors d'une attaque de missile contre son site dans la nuit, celle-ci ayant endommagé les principales installations énergétiques de l'usine ainsi que les unités de production des hauts-fourneaux. L'usine était en activité au moment de l'attaque, et la production a été partiellement interrompue. Des spécialistes évaluent actuellement l'étendue des dégâts et les délais de remise en service. L'entreprise a précisé que l'usine avait déjà été frappée par une attaque de missile en 2022, qui avait détruit un atelier de laminage et tué un employé.

L'acieriste allemand Thyssenkrupp est en discussions avancées pour ajuster le cadre de financement de sa nouvelle usine de réduction directe à Duisbourg, afin de refléter des conditions économiques modifiées et de permettre à l'installation de fonctionner initialement sans hydrogène. Environ deux tiers des 3 milliards d'euros de financement du projet sont fournis par le gouvernement fédéral allemand et le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, ce financement étant initialement lié à l'utilisation d'hydrogène dans l'usine de réduction directe, une exigence que Thyssenkrupp juge désormais irréaliste pour les premières phases d'exploitation. L'entreprise mène des discussions avec le gouvernement allemand et la Commission européenne pour modifier les conditions de financement afin que le soutien puisse se poursuivre même sans transition immédiate vers l'hydrogène, l'UE ayant approuvé, selon certaines sources, l'amendement prévu.