[SMM steel] Le marché indien des billettes d’acier se renforce, les transactions de ferraille importée restent atones

Publié: Aug 19, 2026 16:35
[Inde] Alors que le sentiment du marché s’est renforcé, les prix indicatifs à l’exportation des billettes d’acier indiennes ont grimpé à 460 $/t FOB Inde. Les prix indicatifs de la ferraille broyée d’origine États-Unis/UE s’établissaient entre 420 et 422 $/t CFR Qasim, la ferraille HMS d’origine EAU entre 413 et 415 $/t CFR Qasim et la HMS indienne autour de 360 $/t CFR Inde. Toutefois, les prix de la ferraille sur le marché indien restent purement indicatifs, aucune transaction n’ayant encore été confirmée. La tendance haussière s’est également étendue au marché intérieur indien des billettes, les prix ayant augmenté dans 16 des 19 régions évaluées, la fourchette globale s’établissant entre 406 et 458 $/t (38 800–43 800 INR/t). Mumbai a enregistré la plus forte hausse, soit +12 $/t (1 100 INR/t) pour atteindre 448 $/t (42 800 INR/t) ; les prix des billettes à Mandi Gobindgarh, Raipur, Chennai et Durgapur étaient respectivement de 444 $/t (42 400 INR/t), 414 $/t (39 600 INR/t), 458 $/t (43 800 INR/t) et 422 $/t (40 300 INR/t). Les prix intérieurs des coils laminés à chaud (HRC) en Inde sont restés inchangés.

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Les contrats à terme sur le HRC ont clôturé à 3 286 aujourd’hui, en hausse de 0,4 % sur la séance. Sur le marché spot, les prix spot du HRC ont légèrement augmenté de 10 yuans/tonne tout en restant globalement stables, ceux du laminé à froid sont restés inchangés et, dans l’ensemble, les échanges ont été modérés. Les données sur les stocks de HRC dans les villes ont été publiées aujourd’hui : les stocks à Zhangjiagang, Shanghai, Ningbo et Tangshan ont progressé, tandis que ceux de Lecong et Shenyang ont enregistré un léger déstockage. Globalement, les stocks sociaux de HRC devraient s’accumuler cette semaine. Du côté des coûts, les anticipations de hausse des prix du charbon à coke et du coke s’intensifient, renforçant le soutien des matières premières au plancher du HRC. Les aciéries sont devenues un peu plus enclines à maintenir leurs prix. Cependant, la demande finale n’a pas encore connu d’amélioration significative, ce qui limite le potentiel de hausse. À court terme, le HRC manque de catalyseur directionnel. Le marché à terme évolue en fonction des attentes pour la haute saison de septembre. La hausse est freinée par la faiblesse de la demande, tandis que la baisse est amortie par les coûts. Les prix devraient très probablement continuer d’évoluer latéralement.
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