L’industrie du magnésium Mag Magnesium vous invite à participer au Séminaire 2026 sur la technologie et le marché des alliages de magnésium corroyés, ainsi qu’à la réunion de mise en relation offre–demande

Publié: Aug 17, 2026 16:00

En réunissant les atouts de l’industrie et en se concentrant sur les opportunités de développement des alliages de magnésium corroyés et de leur transformation, cet événement mettra en place une plateforme d’échanges techniques et de mise en relation offre–demande, favorisera la transformation des avancées technologiques et l’industrialisation, et aidera le secteur manufacturier à accélérer l’allègement et l’amélioration des performances grâce aux matériaux en alliage de magnésium corroyé, apportant un solide soutien au développement des industries émergentes et à la formation de nouvelles forces productives de qualité.

Shangmei.com et SMM (Shanghai Metals Market) vous invitent cordialement à participer à la

Luoyang Maige Magnesium Industry Co., Ltd. fera une apparition remarquée lors de la conférence et vous invite à discuter des défis liés aux percées technologiques, à explorer des voies de synergie industrielle et à saisir de nouvelles opportunités de croissance pour le développement intégré des alliages de magnésium.

Cliquez pour vous inscrire dès maintenant à la conférence ; nous espérons vous y rencontrer.

Stand n° : A16

Luoyang Maige Magnesium Industry Co., Ltd.a été fondée en 2017 et est située à Luoyang, dans le Henan. Il s’agit d’une entreprise de haute technologie spécialisée dans la R&D, la production, la transformation et la vente d’alliages de magnésium. L’entreprise a profondément développé le domaine des nouveaux matériaux en alliage de magnésium, en intégrant une chaîne complète de procédés « fusion et coulée, laminage, extrusion et forgeage », tout en menant des recherches en laboratoire ainsi que la R&D et la production de produits en série d’alliages de magnésium à haute résistance. Positionnée sur le segment moyen à haut de gamme, elle est un producteur chinois dédié aux nouveaux matériaux légers et à la fourniture de matériaux premium en alliage de magnésium.

Qualifications clés et puissance de recherche scientifique

L’entreprise bénéficie d’une forte reconnaissance dans l’industrie et d’excellentes capacités de recherche ; elle sert de « Centre de R&D des alliages de magnésium de Luoyang » et de « Plateforme de R&D en technologie d’ingénierie du Henan pour les feuilles et plaques légères en alliage de magnésium », et a également été reconnue comme « Entreprise du Henan spécialisée, raffinée, distinctive et innovante ». À ce jour, l’entreprise a cumulé 23 brevets, dont 3 brevets d’invention et 20 brevets de modèle d’utilité, avec des réserves technologiques solides qui soutiennent fortement son développement de haute qualité.

Capacité de production et domaines de service

L’activité principale de l’entreprise comprend des produits clés tels que des feuilles et plaques en alliage de magnésium à haute résistance, résistantes à la chaleur et à la corrosion, des pièces forgées et des pièces structurelles soudées. Elle est équipée d’une machine de coulée semi-continue, d’une presse d’extrusion, d’une presse de forgeage, de fraiseuses CNC, d’équipements de redressage à chaud sous presse et d’autres équipements auxiliaires. Ses produits sont largement utilisés dans des secteurs clés de l’intégration civil–militaire, notamment l’aérospatiale, l’armement et les équipements, la fabrication d’équipements haut de gamme, les robots humanoïdes et l’électronique 3C, fournissant un soutien matériel essentiel à l’allègement et au développement de hautes performances des industries concernées.

Avantages industriels et des matériaux

Le magnésium est un élément dont les réserves mondiales sont abondantes ; les ressources minières de la Chine représentent plus de 70 % du total mondial, et les alliages de magnésium sont des matériaux métalliques que la Chine peut fournir à 100 % sur le plan national et qui présentent des avantages stratégiques. En tant que matériau structurel métallique le plus léger, sa densité n’est que de 1,74 g/cm³, soit environ 2/3 de celle de l’aluminium, 1/4 de celle du cuivre, 1/5 de celle de l’acier et 2/5 de celle du titane. Il présente également des caractéristiques telles que la légèreté, la résistance aux chocs et la réduction du bruit, un fort amortissement, un bon blindage, une excellente usinabilité, une haute résistance et une recyclabilité aisée, entre autres, et offre un large potentiel d’application dans des domaines tels que les transports, la biomédecine, les équipements nucléaires et les navires maritimes.

Coordonnées

Geng Gaige 15896622858

Huang Yubo 18568337590


Contact de la conférence SMM

Chen Biao

17621920228

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Les départs mondiaux de minerai de chrome depuis les principaux ports d’exportation ont totalisé 448 500 t au cours de la semaine close le 14 août, en baisse de 37,45 % sur une semaine, selon les dernières données de SMM. Ce repli fait suite à une semaine précédente exceptionnellement forte, durant laquelle les départs totaux ont atteint 717 000 t, ce qui suggère que le dernier chiffre reflète une normalisation partielle après des expéditions élevées plutôt qu’un changement soudain de la demande sous-jacente. Maputo est resté le corridor dominant, même si son volume a reculé à 333 200 t contre 496 200 t, représentant encore environ 74 % des départs totaux. La baisse a coïncidé avec des conditions météorologiques défavorables au port, avec des températures glaciales, de fortes pluies et des vents violents signalés durant la semaine, susceptibles d’avoir perturbé les opérations de chargement et contribué au recul des volumes. Malgré cela, la part toujours disproportionnée de Maputo lors d’une semaine en baisse souligne le poids structurel croissant du Mozambique dans le commerce maritime du minerai de chrome, aux côtés des routes d’exportation sud-africaines traditionnelles et, de plus en plus, en concurrence avec elles. Richards Bay a enregistré une baisse proportionnellement plus marquée, tombant à 82 200 t contre 171 500 t, un recul plus rapide que la contraction du marché dans son ensemble. Cette baisse a probablement été influencée par des conditions côtières défavorables, notamment des vents forts et de la pluie, qui peuvent ralentir le chargement des navires et les opérations d’accostage au port. Les départs depuis Mersin ont également diminué, à 33 100 t contre 49 300 t, conformément à son rôle de point de chargement secondaire de moindre importance plutôt que de corridor d’exportation principal. Beira n’a de nouveau enregistré aucun départ de minerai de chrome, ce qui indique que le port demeure inactif dans le cycle d’expédition actuel. Dans l’ensemble, les données de la semaine indiquent un refroidissement des flux maritimes de minerai de chrome en provenance d’Afrique australe, affecté par la météo, après une semaine précédente solide, la résilience de Maputo par rapport à Richards Bay renforçant la centralité croissante du port dans la logistique régionale des exportations
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