Primetals Technologies va moderniser le laminoir à froid de KG Steel en Corée du Sud.

Publié: Aug 14, 2026 14:13
Le sidérurgiste sud-coréen Hyundai Steel a signé un accord de coopération avec DNV, organisme mondial de classification et de certification, afin d’améliorer la vérification des performances des produits sidérurgiques utilisés dans le secteur de l’énergie et de renforcer l’infrastructure internationale de certification. Signé le 10 août à Busan, le protocole d’accord porte sur le développement conjoint de méthodes d’essai visant à vérifier les performances de l’acier et des joints soudés dans des conditions réelles d’exploitation des navires et de stockage d’énergie, dans le but d’harmoniser les normes d’évaluation à l’échelle internationale. Hyundai Steel prendra en charge les essais et la R&D sur les matériaux, tandis que DNV apportera son expertise en certification et son conseil en normalisation.

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Le producteur sud-coréen de pièces moulées en acier Hankook Steel a reçu de Samsung Heavy Industries une nouvelle commande de 2,6 milliards KRW portant sur des pièces moulées en acier de grande dimension destinées à la construction navale, couvrant des composants de fonderie lourds pour les structures de coque d’environ 12 navires. La commande s’inscrit dans un accord-cadre de 11,7 milliards KRW signé en décembre 2025 pour 47 navires, dont des transporteurs de GNL et des porte-conteneurs ; avec les commandes antérieures de 3,7 milliards KRW (décembre 2025) et de 3,1 milliards KRW (avril 2026), le total des contrats confirmés dans le cadre de cet accord atteint désormais 9,4 milliards KRW. Le carnet de commandes de Hankook est en hausse d’environ 30 % par rapport à fin 2025.
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[Indonésie] Alors que les prix du fil machine et des billettes affichent une légère tendance haussière, les prix des bobines laminées à chaud (HRC) restent largement stables, se maintenant autour de 510 USD/tonne FOB. Cette situation s’explique par la rareté des offres d’achat et une demande généralement faible, les acheteurs se tournant de plus en plus vers des fournisseurs alternatifs en Inde, en Chine et au Vietnam, où les offres sont plus compétitives. Malgré cette pression, les aciéries indonésiennes restent réticentes à baisser davantage leurs prix, contraintes par des coûts de production toujours élevés et d’autres pressions liées aux coûts.
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