[Analyse SMM] Quantité, prix, source, port de destination : analyse des importations et exportations indonésiennes de soufre et d’acide sulfurique au premier semestre 2026

Publié: Aug 12, 2026 09:44
Au S1 2026, les importations de soufre ont chuté de 771 000 t en glissement annuel, soit une baisse de près de 30 %. Les importations combinées des quatre pays du Moyen-Orient (EAU, Qatar, Arabie Saoudite, Koweït) ont reculé de 1,52 million de tonnes, soit une diminution de 62 %. Le Canada est apparu comme une nouvelle source majeure, les importations passant de 172 000 t à 328 000 t (+90 %), ce qui en fait la deuxième origine. Le prix moyen en juin a grimpé à 885 $/t, créant une configuration de « baisse des volumes et hausse des prix ».

 

Notes sur les données

  • Soufre : codes SH 25030000 (soufre divers, à l'exclusion du soufre sublimé/précipité/colloïdal) + 28020000 (soufre sublimé/précipité/colloïdal)

  • Acide sulfurique : code SH 28070010 (acide sulfurique, teneur en H₂SO₄ >80%)

  • Volume total : S1 2026 soufre 1,8481 million de tonnes (1 848 104 145 kg), en baisse de 29,4 % par rapport au S1 2025 (2,6191 millions de tonnes) ; acide sulfurique 560 600 t (560 640 243,7 kg)

  • Valeur : total des importations de soufre environ 1,421 milliard de dollars , prix moyen global 769 $/t ; total des importations d'acide sulfurique environ 111,47 millions de dollars , prix moyen global 199 $/t

  • Traitement des prix : les prix moyens mensuels excluent les valeurs aberrantes des lots uniques <100 kg d'échantillons ou d'échanges non commerciaux, en conservant les lots commerciaux de grande taille

1. Soufre : le volume a reculé de près de 30 %, les prix ont suivi une trajectoire en « N » avant de bondir en juin

1.1 Évolution mensuelle des importations en volume et des prix

Interprétation des tendances :

  • Janvier-février : marché stable, prix moyen à 685-693 $/t, les importations ont reculé de 30 % en glissement mensuel en février en raison du Nouvel An chinois.

  • Mars-avril : les importations ont bondi puis se sont repliées (atteignant un pic au S1 de 412 800 t en mars), tandis que les prix ont baissé pendant trois mois consécutifs pour tomber à 599 $/t, un plus bas du S1. La raison principale était un excédent temporaire de l'offre mondiale de soufre, avec une concurrence intense entre les cargaisons du Moyen-Orient.

  • Mai-juin : les prix se sont vivement redressés à la hausse, le cours moyen de juin bondissant à 885 $/t , soit une hausse de 286 $/t (+47,8 %) par rapport au plus bas d'avril. La constitution de stocks concentrée pour les projets HPAL des fonderies de nickel en Indonésie, la reprise de la demande internationale d'engrais phosphatés et la fermeté des prix des fournisseurs ont conjointement alimenté cette envolée. Notamment, les importations de juin n'ont pas augmenté en même temps que les prix mais ont plutôt chuté de 11,2 % en glissement mensuel, présentant un schéma « volume en baisse, prix en hausse » , reflétant que les prix élevés ont freiné la volonté d'achat.

1.2 Principaux pays sources : l'Arabie saoudite en tête, le Canada émerge

Principales observations :

  • Six pays du Moyen-Orient (Arabie saoudite + EAU + Qatar + Koweït + Bahreïn + Oman) ont fourni ensemble environ 1,033 million de tonnes, représentant 55,9 % , restant le plus grand bloc d'approvisionnement, bien qu'en baisse notable par rapport à environ 62 % au S1 2025.

  • La part du Canada est passée d'environ 6,6 % au S1 2025 à 17,7 %, avec des importations en hausse de 90,4 % en glissement annuel (de 172 000 tonnes à 328 000 tonnes), ce qui en fait la deuxième source. Le soufre solide canadien de haute pureté s'adapte bien aux applications de fusion du nickel, et ses routes maritimes depuis les ports de la côte ouest vers l'Indonésie sont plus compétitives que celles du Moyen-Orient (malgré la distance plus grande, les avantages de fret Panamax sont apparus dans un contexte de fluctuation des taux).

  • Le Japon a enregistré le prix moyen le plus élevé (801 $/t) , principalement parce que ses exportations sont surtout du soufre liquide de haute qualité avec d'importantes primes de chargement et de pureté ; Singapour a affiché le prix moyen le plus bas (578 $/t) , car certains volumes sont du commerce de réexportation mélangé avec du soufre de qualité inférieure ou du soufre sous-produit.

1.3 Principaux ports de destination : trois grands parcs de nickel ont absorbé plus de la moitié

Les trois principaux parcs de fusion de nickel — WEDA, MOROWALI et OBI ISLAND — ont importé ensemble 1,0289 million de tonnes, représentant 55,7 % des importations totales de soufre de l'Indonésie. Ces trois parcs sont les pôles centraux du traitement en aval du minerai de nickel (y compris les usines d'acide sulfurique/engrais liées aux HPAL et RKEF), et leur demande d'importation de soufre est entièrement tirée par l'industrie du nickel. Tanjung Priok, le port extérieur de Jakarta, dessert principalement les industries chimiques et d'engrais traditionnelles de Java.

1.4 Détail de la baisse des volumes en glissement annuel : quatre pays du Moyen-Orient ont réduit de 1,52 million de tonnes

Principales raisons de la baisse : ① Les prix internationaux du soufre se sont renforcés continuellement de fin 2025 à juin 2026, poussant les fournisseurs du Moyen-Orient à détourner davantage de cargaisons vers les marchés à prix plus élevés comme l'Inde, la Chine et l'Afrique du Nord ; ② Certaines nouvelles usines d'acide à base de soufre en Indonésie sont entrées en service, remplaçant partiellement le soufre importé. Les volumes additionnels du Canada (+155 500 mt) et des Philippines (+20 000 mt) n'ont compensé qu'environ 12 % de la baisse, bien loin de pouvoir compenser.

2. Acide sulfurique : Les importations ont progressé à contre-courant, l'élasticité-prix dépassant largement celle du soufre

2.1 Tendance mensuelle des volumes d'importation et des prix

Interprétation des tendances :

  • Janvier : volume d'importation très faible (8 300 mt), en raison de l'inadéquation de l'exécution des contrats autour du Nouvel An chinois et de la maintenance des fonderies.

  • Février-Avril : les importations ont augmenté mois après mois, atteignant un pic du premier semestre de 179 500 mt en avril, le prix moyen passant de 145 $/mt à 182 $/mt sur la même période. La mise en service concentrée des projets HPAL en aval a libéré une demande rigide.

  • Mai : les importations ont plongé de 68 % en glissement mensuel (à 57 200 mt), mais le prix moyen a bondi à 241 $/mt. Les principales raisons étaient les arrêts pour maintenance annuelle dans plusieurs fonderies au Japon et en Corée du Sud, qui ont réduit la disponibilité à l'exportation d'acide sulfurique, entraînant une contraction de l'offre et une flambée des prix.

  • Juin : les importations ont rebondi à 115 100 mt, le prix moyen grimpant à 309 $/mt , en hausse de 119 % par rapport à janvier. Une triple combinaison de répercussion des coûts issue du prix du soufre à 885 $/mt en juin, de maintenance en cours au Japon et en Corée du Sud, et de réapprovisionnement panique des fonderies locales indonésiennes a alimenté cette envolée, enregistrant le prix moyen mensuel le plus élevé des importations indonésiennes d’acide sulfurique de ces dernières années.

2.2 Principaux pays sources : les trois premiers d'Asie de l'Est ont compté pour près de 90 %

La Corée du Sud, le Japon et la Chine ont fourni ensemble 500 000 mt, soit 89,1 % des importations nationales d'acide sulfurique. L'acide sulfurique est très corrosif, avec un rayon de transport limité (généralement pas plus de 3 000 milles marins), si bien que la proximité régionale donne aux pays d'Asie de l'Est leur position dominante. Le prix moyen de l'Inde a atteint jusqu'à 380 $/mt, attribuable à des spécifications spéciales haute pureté/oléum — faible volume, prix élevé. Le prix moyen de Taïwan n'était que de 134,5 $/mt, une zone de prix bas, bénéficiant principalement de son acide résiduel de raffinerie développé et des avantages de coûts du fret maritime à courte distance.

2.3 Principaux ports de destination : OBI ISLAND a représenté un tiers

OBI ISLAND a représenté à lui seul 35,6 % ; cette île accueille plusieurs projets d'hydrométallurgie du nickel-cobalt (HPAL) menés par des capitaux chinois et sud-coréens et a une énorme demande d'acide sulfurique fini. Les trois principaux ports (OBI + BAHUDOPI + WEDA) ont représenté ensemble 57,5 % , ce qui correspond étroitement à la concentration des trois principaux ports de soufre (55,7 %), confirmant une fois de plus le fort chevauchement de la demande entre les deux produits.

3. Analyse combinée du soufre et de l'acide sulfurique : Liens volume-prix et différenciation du paysage

3.1 Comparaison de l'élasticité volume-prix

Transmission des prix et différentiel d'élasticité :

  • Le prix moyen de l'acide sulfurique en juin (309 $/t) a augmenté de 168 $/t par rapport à janvier (141 $/t), soit une hausse de 119 % ; sur la même période, les prix du soufre n'ont augmenté que de 29,2 %. L'élasticité-prix de l'acide sulfurique a largement dépassé celle du soufre car ses propres fondamentaux d'offre et de demande sont plus tendus (maintenance au Japon et en Corée du Sud, demande rigide en Indonésie) et le marché au comptant est réduit, ce qui le rend très sensible aux changements marginaux de l'offre et de la demande.

  • Le ratio du volume d'importation soufre/acide sulfurique est passé de 35:1 en janvier (les importations d'acide étant extrêmement faibles) à 2,0–4,2:1 de février à juin, reflétant l'équilibre dynamique en Indonésie entre « importer du soufre pour l'autoproduction d'acide » et « importer directement de l'acide fini ». Lorsque les prix du soufre sont élevés (par exemple, 885 $/t en juin), certaines fonderies préfèrent acheter directement de l'acide fini pour éviter les coûts d'exploitation des usines d'acide, ce qui soutient le rebond des importations d'acide en juin.

3.2 Comparaison du paysage de l'offre

Les sources de soufre se sont diversifiées (parts importantes du Moyen-Orient, d'Amérique du Nord et d'Asie du Sud-Est), tandis que l'offre d'acide sulfurique est fortement concentrée parmi les pays voisins d'Asie de l'Est. Cela est déterminé par les caractéristiques du commerce mondial des deux produits : le soufre peut être transporté sur de longues distances par voie maritime (vraquiers Capesize/Panamax), alors que l'acide sulfurique est limité par la corrosivité et les coûts de transport, ce qui entraîne un rayon d'échange plus court.

3.3 Résumé des changements structurels 2025→2026

Conclusion principale : Les importations indonésiennes de soufre ont connu une « baisse des volumes et une hausse des prix », l’offre du Moyen-Orient ayant fortement reculé et le Canada comblant rapidement le vide ; les importations d’acide sulfurique ont enregistré « une hausse des volumes et des prix », les importations directes d’acide fini devenant un moyen important de compenser le déficit de production d’acide, leur hausse de prix dépassant nettement celle du soufre.

3.4 Perspectives S2

  1. Soufre : Le prix de juin de 885 $/t freine déjà les achats ; les prix devraient se consolider à des niveaux élevés au S2, avec les développements des conflits géopolitiques à surveiller. Les importations indonésiennes sur l’ensemble de l’année sont projetées entre 3,6 et 3,8 millions de tonnes, en baisse d’environ 20 % en glissement annuel.

  2. Acide sulfurique : L’offre pourrait se redresser après la saison de maintenance des fonderies japonaises et sud-coréennes, mais plusieurs projets HPAL dans les zones de l’île d’Obi et de WEDA sont encore en phase de montée en puissance ; les importations mensuelles moyennes au S2 devraient se maintenir entre 100 000 et 120 000 tonnes, le prix moyen devrait se consolider à des niveaux élevés dans une fourchette de 260–330 $/t.

  3. Évolution du paysage : Les exportations de soufre canadien vers l’Indonésie devraient dépasser l’Arabie saoudite comme premier fournisseur d’ici 2027 ; les exportations chinoises d’acide sulfurique vers l’Indonésie conservent un potentiel de croissance, en particulier l’acide de sous-produit des entreprises intégrées de raffinage et de chimie le long des côtes est et sud de la Chine.

Sources des données : Statistiques d’importation et d’exportation des douanes indonésiennes selon les codes SH 25030000, 28020000, 28070010 pour janvier-juin 2025 et janvier-juin 2026, vérifiées article par article, mois par mois, et par pays/port. Les données de volume total ont été recoupées avec les utilisateurs ; les données mensuelles sont des agrégats de lots commerciaux basés sur des enregistrements détaillés originaux (calibrés proportionnellement après exclusion des échantillons <100 kg), et les valeurs et prix moyens correspondent aux importations commerciales réelles.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

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Corica Mali, filiale de Corica Mining Services, s'est vu attribuer le contrat de services miniers à ciel ouvert pour le projet de spodumène de Goulamina au Mali, d'une valeur d'environ 348 millions de dollars. Le contrat fait suite à un processus d'appel d'offres concurrentiel et couvre six mois d'activités de pré-production, suivis d'une durée ferme de cinq ans. Corica s'est déjà mobilisée sur site dans le cadre d'un accord de travaux préliminaires et procède actuellement au décapage préalable, à l'extraction et au concassage de minerai à expédition directe (DSO). Le périmètre comprend le contrôle de teneur, le forage et le tir, le chargement et le transport, et les services d'alimentation en minerai de l'usine, avec un objectif de mouvement de matériaux prévu de 18 à 20 Mt/an sur la durée du contrat. Ce chiffre correspond au total des matériaux extraits (minerai plus stériles), à distinguer de la production de concentré de spodumène fini. L'étude de faisabilité définitive de l'étape 1 de Goulamina prévoit une production nominale d'environ 506 000 tonnes par an de concentré de spodumène à 6 % de Li₂O (SC6), les essais ayant validé un concentré de haute qualité et à faible teneur en mica. En ce qui concerne la logistique, Goulamina est enclavée, située à environ 50 km à l'ouest de Bougouni, dans le sud du Mali, et le concentré de spodumène produit sur le site est transporté par camion jusqu'aux ports côtiers pour expédition vers les marchés finaux, principalement les transformateurs chinois. La pratique courante pour les projets de spodumène enclavés d'Afrique de l'Ouest consiste à vendre le concentré sur une base FOB au port d'exportation, l'acheteur organisant et supportant le fret maritime à partir de ce point ; le concentré d'origine malienne a historiquement transité principalement par Abidjan, San Pedro et Dakar constituant des corridors secondaires disponibles. Les Incoterms spécifiques et l'itinéraire d'exportation pour les expéditions commerciales de Goulamina n'ont pas été divulgués dans l'annonce du contrat et doivent être confirmés par la documentation relative aux accords d'achat plutôt que présumés. Goulamina détient toutes les approbations et permis clés requis pour la production. La structure de propriété a changé depuis l'annonce initiale du contrat minier : Ganfeng Lithium, auparavant partenaire de coentreprise à 50 %, a acquis les 40 % restants de participation auprès de Leo Lithium dans le cadre d'une transaction finalisée entre 2024 et 2025, et détient désormais le projet aux côtés de l'État malien, dont la participation est régie par les termes du code minier révisé du pays. La participation actuelle de l'État doit être vérifiée sur la base de la dernière communication du gouvernement malien, plutôt que de reprendre le chiffre initial de 10 % de participation gratuite cité lors de la signature du contrat. La première expédition commerciale de Goulamina a eu lieu en août 2025, dépassant ainsi l'objectif de production initial du premier semestre 2024 mentionné lors de la première annonce de ce contrat. Corica opère dans le secteur des services miniers en Afrique de l'Ouest depuis plus de 20 ans et déclare plus de 2 000 employés, selon les chiffres fournis par l'entreprise ; ces chiffres n'ont pas été vérifiés de manière indépendante par SMM. Avis de SMM : Le contrat Corica souligne l'ampleur de la demande de services miniers à ciel ouvert qui accompagne la montée en puissance du Mali en tant que source d'approvisionnement en spodumène, avec un objectif de mouvement de matériaux de 18 à 20 Mt/an soutenant la capacité nominale d'environ 506 000 tonnes par an de SC6 de Goulamina. Ganfeng détenant désormais l'intégralité de la participation privée après le rachat de la part de Leo Lithium en 2024-2025, les décisions d'achat et de logistique à Goulamina relèvent entièrement de Ganfeng et de l'État malien, renforçant le contrôle direct de la Chine sur une part croissante de l'approvisionnement en spodumène d'Afrique de l'Ouest destiné aux capacités de conversion chinoises. SMM suivra les informations complémentaires sur l'itinéraire d'exportation et les Incoterms contractuels de Goulamina à mesure que les volumes d'expédition augmentent.
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Selon Innocent Rukweza, président de l’Association des producteurs de lithium et également à la tête de Mutapa Energy Resources, les producteurs de lithium du Zimbabwe ont collectivement engagé environ 1,45 milliard de dollars US dans des infrastructures locales de valorisation. S’exprimant lors du symposium Mine Entra sur la valorisation et l’ajout de valeur à Bulawayo, M. Rukweza a indiqué que l’industrie avait sollicité une certaine flexibilité de la part du gouvernement concernant la restriction imminente des exportations de concentré de spodumène non valorisé, en raison de l’état de préparation limité des usines de sulfate dans l’ensemble du secteur. SMM note que la date d’entrée en vigueur de l’interdiction et tout ajustement éventuel doivent être confirmés par l’avis gouvernemental le plus récent, et non par les commentaires du symposium, et que le chiffre de 1,45 milliard de dollars US est déclaré par l’association et n’a pas été vérifié de manière indépendante. Sur sept grands producteurs, seule l’usine liée à Huayou, sur le site d’Arcadia de Prospect Lithium Zimbabwe, a achevé et mis en service à ce jour une capacité de conversion en sulfate. Cette installation de 400 millions de dollars US a exporté le premier sulfate de lithium produit localement en Afrique en avril 2026 et est désormais opérationnelle. L’usine de sulfate de Sinomine à Bikita, d’un coût de 500 millions de dollars US, est toujours en construction, le projet de sulfate de la Kamativi Mining Company, d’un montant supérieur à 200 millions de dollars US, en est au stade de l’investissement, avec un calendrier de mise en service non confirmé, et une quatrième installation, non nommée, est prévue pour fin 2027. L’écart entre les capitaux engagés et la production mise en service constitue la contrainte effective d’approvisionnement qui motive la demande de flexibilité des délais de la part de l’industrie : les autres producteurs continuent d’exporter du concentré plutôt que du sulfate, et seraient directement exposés si la restriction sur les exportations non valorisées entrait en vigueur avant la mise en service de leurs usines. La logistique ajoute un niveau de risque supplémentaire à ce calendrier. Le concentré de spodumène est actuellement exporté CAF Chine, principalement via Beira au Mozambique et Durban en Afrique du Sud, et la production de sulfate des usines en service et futures devra probablement emprunter les mêmes corridors en l’absence d’arrangements dédiés. L’instabilité du réseau ZETDC continue d’affecter la disponibilité des usines de traitement, ce qui influe directement sur la rapidité avec laquelle les installations de sulfate restantes pourront atteindre leur capacité nominale une fois mises en service, tandis que la congestion au poste frontière de Machipanda et le long des corridors ferroviaires Beitbridge–Durban et Maputo affecte les délais d’exécution indépendamment de l’état de préparation sur site. Même si les capacités de production de sulfate sont mises en service dans les délais, ces contraintes détermineront si le secteur peut convertir la capacité opérationnelle en volumes d’exportation constants avant tout durcissement de la politique d’exportation de concentré. Sur le plan fiscal, la charge fiscale effective du secteur est estimée à environ 40 % du chiffre d’affaires, comprenant une taxe à l’exportation de 10 % sur le lithium non valorisé, 7 % de redevances, un prélèvement de 3 % pour le développement communautaire, une redevance de commercialisation MMCZ de 1 % et une TVA de 15,5 %, avant ajout de l’impôt sur les sociétés, des charges salariales et des obligations de rétention de devises. L’association a appelé à une révision, notant que le taux du Zimbabwe est supérieur à celui de ses homologues mondiaux. Au-delà du lithium, l’association a souligné la valeur non récupérée du tantale, du niobium et du césium issus des opérations d’extraction de lithium, et le gouvernement a depuis introduit une déclaration obligatoire des minéraux et l’obligation d’avoir des laboratoires d’analyse sur site dans les mines en production. Les chiffres spécifiques de pertes et d’investissements cités pour ce flux de sous-produits n’ont pas été attribués de manière indépendante lors du symposium et ne sont pas repris ici en attendant des sources primaires. Avis SMM : la dynamique de valorisation du Zimbabwe repose actuellement sur une seule usine, Arcadia étant en service et exportant du sulfate, tandis que Bikita, Kamativi et la quatrième installation en sont encore au stade de la construction ou de l’investissement. Les contraintes qui empêchent de combler cet écart ne sont pas purement financières : la fiabilité du réseau électrique et la congestion des corridors à Machipanda et le long des axes Beitbridge–Durban et Maputo détermineront la rapidité avec laquelle la capacité mise en service se traduira par des volumes d’exportation constants. La charge fiscale effective d’environ 40 % reste une source de friction distincte et probablement plus durable avec Harare. SMM confirmera le montant des investissements engagés et le statut actuel de la politique d’exportation dès que de nouvelles informations primaires seront disponibles.
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