Les prix HRC augmentent, le soutien des coûts se renforce ; les tôles et plaques devraient se consolider en période creuse

Publié: Aug 11, 2026 17:20
Le contrat HRC le plus traité a démarré stable avant de progresser, clôturant à 3 244, en hausse de 0,22 % par rapport à la veille. Côté offre, l’impact des maintenances sur le HRC cette semaine s’est élevé à 216 000 tonnes métriques, en baisse de 39 900 tonnes par rapport à la semaine précédente ; la semaine prochaine, cet impact devrait être de 116 100 tonnes, en recul de 99 800 tonnes, bien que la production soit restée relativement faible. Côté demande, les utilisateurs finaux ont principalement conclu des transactions à bas prix, l’écart entre les prix spot et futures s’est légèrement réduit et des positions ont été ajoutées sur les marchés à terme et physique. Côté matières premières, deux autorités ont publié hier le 15ᵉ Plan quinquennal du secteur du charbon et, conjuguée à la pénurie réelle de charbon à coke spot, les acheteurs sur les contrats les plus traités ont poussé les prix à la hausse, renforçant le soutien des coûts du charbon à coke et du coke. À l’avenir, les tôles et plaques étant toujours en basse saison, cela limitera leur rebond. Toutefois, compte tenu d’un soutien des coûts solide à court terme, les tôles et plaques devraient se consolider sur une note ferme.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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Le contrat HRC le plus traité a démarré stable avant de progresser, cl - Shanghai Metals Market (SMM)