Les applications d’alliages de magnésium pour l’allègement ont récemment connu des avancées majeures, avec des progrès simultanés en industrialisation dans deux secteurs à forte croissance — les véhicules à énergie nouvelle (NEV) et les robots humanoïdes — rendant la montée en puissance du secteur de plus en plus claire.
Dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, l’Institut de recherche automobile de Geely a rencontré le Centre national d’ingénierie de mise en forme nette des alliages légers de l’Université Jiao Tong de Shanghai pour des échanges techniques ciblés le 30 juillet, en collaboration avec Fengyang Gokin Solar pour faire avancer la production en série de grands composants en alliage de magnésium moulés sous pression. En tirant parti de la série JDM de matériaux en alliage de magnésium haute performance et de la technologie de moulage sous pression à parois minces et haute densité, l’entreprise a atteint la production en série de pièces automobiles moulées sous pression telles que les tours de suspension, les berceaux, les carters de groupe motopropulseur électrique et les carters de transmission ; soutenue par plus de 100 unités de moulage sous pression allant de 280 T à 4 000 T, sa capacité de coulée annuelle a atteint 30 millions de composants. Les deux parties ont conjointement résolu les points de blocage de l’industrialisation — notamment les fluctuations du taux de rendement, le desserrage des boulons dû au fluage à haute température, et une résistance insuffisante à la corrosion et à l’usure — optimisant les performances des produits grâce à une approche intégrée de R&D « sélection des matériaux – simulation – conception de moules ». L’académicien Ding Wenjiang a proposé le concept des « trois spécialisations pour un transfert », couplé à une modernisation industrielle pilotée par l’IA pour aider les pièces structurelles en alliage de magnésium à soutenir en profondeur les véhicules NEV complets.
Sur le segment des robots humanoïdes, Wuling Industrial a livré le premier squelette de robot incarné en alliage de magnésium en Chine le 4 août. En utilisant le moulage sous pression semi-solide, l’équipe a surmonté des défis tels que le remplissage incomplet des pièces complexes à parois minces et les taux de défauts élevés ; le composant fini a atteint une réduction de poids de plus de 30 % par rapport à son équivalent en alliage d’aluminium, avec des avantages remarquables en matière d’absorption des chocs et de blindage électromagnétique. Après un traitement par oxydation micro-arc, il présente une excellente résistance à l’usure et aux intempéries, améliorant efficacement l’agilité et l’autonomie du robot.
Les deux scénarios confirment ensemble que les pièces moulées sous pression en alliage de magnésium équilibrent légèreté et propriétés mécaniques. À mesure que la collaboration industrie-université-recherche s’approfondit et que les goulets d’étranglement des procédés sont progressivement résolus, ils devraient ouvrir la voie à une croissance supplémentaire dans un éventail plus large de domaines d’équipements haut de gamme à l’avenir.
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