La liquidité du marché se resserre, les prix du minerai de fer augmentent légèrement [SMM Iron Ore Daily Brief]

Publié: Aug 5, 2026 17:21

Les contrats à terme sur le minerai de fer ont affiché une tendance haussière aujourd'hui. Le contrat DCE I2609 le plus échangé a clôturé à 706 yuans/tonne, en hausse de 0,93 % par rapport à la séance précédente. Les prix au comptant au port de Qingdao ont progressé de 3 à 8 yuans/tonne par rapport à la veille. Les négociants ont proposé activement, les aciéries ont acheté selon leurs besoins et les transactions au comptant ont été médiocres dans l'ensemble.


Les dernières données de l'enquête SMM ont montré que le taux de fonctionnement des hauts fourneaux dans les aciéries s'élevait à 89,04 %, en hausse de 0,11 point de pourcentage sur une semaine. Le taux d'utilisation de la capacité des hauts fourneaux était de 88,80 %, en baisse de 0,1 point de pourcentage sur une semaine. La production journalière moyenne de fonte brute des aciéries de l'échantillon s'est établie à 2,4058 millions de tonnes, en baisse de 2 900 tonnes par rapport à la semaine précédente. Avec l'augmentation des maintenances dans les aciéries, la production de fonte brute devrait légèrement diminuer la semaine prochaine. Cependant, les cycles de maintenance étant courts, la demande de minerai de fer à court terme reste relativement stable. Dans l'actualité, alors que l'affaire des fausses factures continue de se développer, les établissements de crédit devraient resserrer leur exposition au risque, ce qui pourrait entraver la liquidité des échanges de minerai de fer à court terme. Dans l'ensemble, les prix du minerai devraient se consolider à court terme.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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