【SMM Flash Info】La digitalisation gagne du terrain sur toute la chaîne de valeur du lithium aux véhicules électriques en Afrique

Publié: Aug 5, 2026 16:47

La digitalisation industrielle émerge comme un domaine d’intérêt croissant dans la chaîne d’approvisionnement du lithium et des véhicules électriques en Afrique, alors que les producteurs et les acteurs en aval sont confrontés à une pression croissante pour démontrer transparence, traçabilité et efficacité opérationnelle de la mine à la batterie.

Pour illustrer cette tendance, le fournisseur de logiciels industriels basé en Afrique australe IS³ a annoncé son intention de connecter les opérations de l’écosystème régional du lithium et des VE couvrant l’exploitation minière et le traitement des minerais, la fabrication de batteries, l’assemblage de véhicules électriques et le recyclage des batteries via une plateforme de données industrielles partagée. L’initiative vise à permettre aux organisations de la chaîne de valeur de partager en toute sécurité des données opérationnelles, avec pour objectifs affichés d’améliorer la collaboration, la visibilité et la résilience de la chaîne d’approvisionnement dans les exploitations minières et manufacturières de la région de la SADC.

Cette dynamique plus large reflète une mutation du secteur : à mesure que les projets de lithium en Afrique passent de la production initiale à des chaînes d’approvisionnement régionales intégrées, la connectivité des données et l’infrastructure numérique sont de plus en plus perçues comme complémentaires aux facteurs de compétitivité traditionnels tels que la teneur, le coût et la logistique.

Point de vue SMM : La traçabilité numérique et le partage des données opérationnelles deviennent un facteur de différenciation croissant, alors que les producteurs africains de lithium cherchent à répondre aux attentes de conformité et de durabilité des fabricants de batteries et de VE en aval, en particulier sur les marchés où les exigences ESG et de diligence raisonnable sur la chaîne d’approvisionnement se renforcent. À mesure que la production de lithium africaine s’oriente vers des chaînes de valeur intégrées de traitement et de batteries – du Zimbabwe et de la Namibie jusqu’aux ambitions plus larges de l’Afrique australe en matière de VE –, le rythme d’adoption de l’infrastructure numérique pourrait devenir un facteur de plus en plus déterminant pour la compétitivité des projets et la diligence raisonnable des investisseurs à l’avenir.

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According to First Atlantic Nickel & Cobalt on September 18, the company has completed a non-brokered private placement without warrants, raising approximately C$6.16 million. The proceeds will mainly be used to advance drilling, metallurgical testing, road construction and exploration access at the Pipestone XL nickel-cobalt project in Newfoundland, Canada. The company also plans to accelerate systematic exploration along an approximately 30-kilometre mineralized trend, including priority targets such as RPM and Alloy Max. Pipestone XL is characterized by naturally occurring nickel-iron-cobalt alloy mineralization known as awaruite. Previous testing by the company showed high-grade alloy concentrates averaging around 67.4% nickel, with cobalt grades in some samples reaching up to approximately 1.76%. First Atlantic said this style of mineralization may allow for a relatively simplified processing route with less dependence on conventional smelting, roasting or HPAL. The financing will support further resource validation and technical development, although the project remains at the exploration and process-testing stage.
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Selon des médias étrangers du 18 septembre, le sud-coréen Cosmo Chemical a signé un accord de recyclage de batteries à façon avec le fabricant de précurseurs FINO. Aux termes de cet accord, Cosmo Chemical recevra de la black mass prétraitée en Europe et la traitera grâce à sa technologie hydrométallurgique pour produire du sulfate de cobalt, du sulfate de nickel et du carbonate de lithium. Les matériaux récupérés seront ensuite fournis à FINO. Le sulfate de cobalt et le sulfate de nickel seront réutilisés comme matière première pour les précurseurs, tandis que le carbonate de lithium servira à la production de matériaux de cathode. Cette coopération devrait établir une chaîne d'approvisionnement en boucle fermée reliant le recyclage et le prétraitement des batteries en Europe au raffinage hydrométallurgique en Corée du Sud et à la réutilisation des matériaux récupérés dans la production de batteries. Les actionnaires de FINO comprennent CNGR et Samsung SDI. Ce partenariat devrait renforcer le flux de matériaux de batteries recyclés entre l'Europe et l'Asie et accroître l'utilisation de cobalt et de nickel recyclés dans la chaîne d'approvisionnement des batteries.
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Selon Fortune Minerals, le 18 septembre, le projet NICO de cobalt-or-bismuth-cuivre de la société, situé dans les Territoires du Nord-Ouest au Canada, a obtenu le renouvellement de son permis d'utilisation des eaux de classe A et de son permis d'utilisation des terres de type A. Le permis d'utilisation des eaux a été approuvé par le ministre de l'Environnement et du Changement climatique des Territoires du Nord-Ouest le 14 septembre. Ces permis couvrent la mine et le concentrateur de NICO et figurent parmi les principales approbations réglementaires requises pour la construction et l'exploitation après l'achèvement de l'évaluation environnementale du projet. Ils établissent également les conditions de construction, d'exploitation, de fermeture et de remise en état. Le projet NICO est détenu à 100 % par Fortune Minerals. La société prévoit de développer des installations d'extraction et de concentration dans les Territoires du Nord-Ouest et de transporter le concentré obtenu vers une raffinerie hydrométallurgique proposée en Alberta, où des produits tels que du sulfate de cobalt de qualité batterie seraient fabriqués. Le renouvellement des permis réduit encore l'incertitude réglementaire entourant le développement du projet et soutient les efforts visant à établir une chaîne d'approvisionnement nationale en cobalt en Amérique du Nord.
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