[SMM Steel]

NEMO Industries a retenu la technologie ENERGIRON de réduction directe du fer, développée conjointement par Tenova et Danieli, pour son projet de production de fonte brute Ironworks en Louisiane. L’usine prévue aura une capacité annuelle de 2,5 millions de tonnes de DRI à haute teneur en carbone, à chaud et à froid, destiné à alimenter la production de fonte par fusion électrique. Elle intégrera également le système de transport à chaud HYTEMP pour le DRI chaud et sera conçue en vue d’un futur captage du carbone et d’une intégration de l’hydrogène. Tenova lancera l’ingénierie de base, une décision finale d’investissement étant attendue en décembre 2027.

[EU] Les prix des bobines laminées à chaud (HRC) en Europe ont légèrement progressé aujourd'hui, principalement portés par la ferme volonté des sidérurgistes de maintenir leurs prix, même si une certaine marge de négociation subsiste entre acheteurs et vendeurs. Actuellement, la plupart des producteurs ont bouclé leur planification de production du troisième trimestre, et leur position tarifaire robuste a établi un solide plancher à 830 USD/tonne départ usine (EXW). Côté offre et demande, malgré une demande atone des utilisateurs finaux, le taux d'utilisation des capacités des hauts fourneaux de l'UE a connu une légère hausse mensuelle. Le marché de l'Europe du Sud est pleinement entré en mode vacances d'été, certaines aciéries aux carnets pleins en profitant pour retirer leurs offres. Sur le front des importations, la volonté d'achat des acheteurs reste faible en raison des craintes d'un épuisement potentiel des quotas d'importation du quatrième trimestre. Parmi celles-ci, les offres indiennes à destination de l'Europe se sont stabilisées à 650 USD/tonne CFR, tandis que les prix à l'importation en Italie se sont maintenus fermes à 570 USD/tonne CIF.

[Turquie] Sous l'effet d'attaques fréquentes contre les navires marchands en mer Noire et de la flambée des coûts de fret, les tarifs de transport maritime de la mer Noire russe vers la Turquie ont atteint environ 40 USD/tonne, incitant les acheteurs à suspendre en grande partie les nouvelles commandes en provenance de la région de la mer Noire. Ce goulot d'étranglement de l'offre a fait légèrement grimper les cotations d'importation de billettes d'acier turques à 490 USD/tonne CFR. Toutefois, la demande intérieure d'acier fini restant atone et le taux d'utilisation des capacités des aciéries étant faible, les acheteurs n'ont pas cédé à des achats de panique. Dans ce contexte, les acheteurs turcs ajustent sensiblement leurs stratégies d'approvisionnement, les prix livrés des billettes iraniennes par rail se stabilisant récemment entre 480 et 485 USD/tonne.