[SMM Steel] 8.4 Rapport quotidien mondial sur l'acier SMM

Publié: Aug 4, 2026 17:42
Le 4 août, les prix à l'exportation de l'acier chinois sont restés globalement stables. Les prix à l'exportation des produits plats sont restés stables par rapport à la veille, les transactions de HRC se situant entre 479 et 483 USD/tonne ; les contrats à terme nationaux avaient corrigé trop rapidement ces derniers temps et les demandes de renseignements à l'étranger ont augmenté, mais les niveaux d'offre réels sont restés bas et les transactions conclues étaient limitées. Les prix FOB à l'exportation des billettes sont restés stables, les offres au port de Jiangyin se situant entre 447 et 452 USD/tonne, la concurrence féroce maintenant les offres à l'exportation sous pression tandis que les acheteurs étrangers montraient peu d'empressement et restaient pour la plupart sur la touche. Les offres à l'exportation de barres d'armature au port de Tianjin sont restées stables, avec des transactions entre 474 et 480 USD/tonne ; les demandes se sont légèrement améliorées aujourd'hui, mais les volumes globaux n'ont pas augmenté de façon significative, et certaines aciéries du sud de la Chine ont maintenu des offres élevées pour les produits longs à l'exportation, avec peu de transactions conclues.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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Le 4 août, les prix à l'exportation de l'acier chinois sont restés glo - Shanghai Metals Market (SMM)