Li Auto et Changzhou Duoli remportent l'or pour leur plancher arrière innovant en alliage de magnésium à l'Exposition de fonderie sous pression de Shanghai 2026

【SMM Magnesium Express】

Récemment, lors du salon de la fonderie sous pression de Shanghai 2026, le plancher arrière en alliage de magnésium coulé sous pression intégré, présenté conjointement par Li Auto et Changzhou Duoli Auto Parts, a remporté le « Prix d'Or de la pièce moulée ». Actuellement, la coulée sous pression intégrée dans l'industrie utilise majoritairement des solutions en alliage d'aluminium, ce qui constitue un goulot d'étranglement pour l'allègement. En tant que matériau léger stratégique, l'alliage de magnésium permet de réduire le poids d'environ un tiers par rapport à l'alliage d'aluminium, et offre des performances remarquables d'amortissement des vibrations et du bruit. Cependant, la coulée sous pression de grandes pièces structurelles de carrosserie est sujette à la porosité et aux fissures, ce qui rend difficile la production de masse, la plupart des projets n'en restant qu'au stade de l'échantillonnage. Grâce à des alliages de magnésium développés en interne et à une structure et un procédé de coulée sous pression optimisés, Li Auto a obtenu une augmentation de 10 % de la ténacité de la pièce moulée et de 40 % de la fluidité, surmontant ainsi le point bloquant de la production en série de grandes pièces en alliage de magnésium à paroi mince. Ce composant remplace la structure soudée multi-pièces traditionnelle, améliorant la rigidité de la carrosserie ; l'allègement permet d'optimiser la consommation d'énergie et l'autonomie du véhicule ; l'amortissement intrinsèque des vibrations du matériau optimise également les performances NVH du châssis, conciliant sécurité, efficacité énergétique et silence de fonctionnement. Li Auto est également devenu l'un des rares constructeurs automobiles nationaux à parvenir à la production de masse de cette technologie.