[SMM Steel] Assurance de guerre suspendue et transport maritime paralysé ; la stagnation des exportations pousse la Turquie à se tourner vers l'approvisionnement domestique

Publié: Jul 30, 2026 17:43
L'escalade des tensions géopolitiques en mer Noire et en mer d'Azov a déclenché une paralysie grave du transport maritime. Suite à l'annulation de la couverture des risques de guerre par la Compagnie nationale de réassurance russe et à une série d'attaques ayant causé le naufrage ou l'endommagement de plusieurs navires marchands, les armateurs évitent les escales portuaires ou déclarent la force majeure. En conséquence, les taux de fret des billettes d'acier sur la route Russie-Turquie ont grimpé à 25–35 USD/tonne, les primes d'assurance s'envolant à 10–15 USD/tonne. Les perturbations du transport maritime menaçant gravement la chaîne d'approvisionnement des importations turques, les acheteurs se sont tournés vers l'approvisionnement local ; après que Karabük a augmenté ses offres de billettes de 10 USD/tonne pour les porter à 525–530 USD/tonne EXW, les volumes de transactions ont atteint environ 100 000 tonnes. Parallèlement, avec le blocage des expéditions de minerai de fer ukrainien et la limitation des détournements de charbon russe, les exportations régionales de matières premières sidérurgiques et de produits semi-finis sont tombées dans une paralysie profonde.

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Aujourd'hui, les contrats à terme sur le minerai de fer du DCE se sont consolidés et ont augmenté. Le contrat le plus échangé, I2701, a clôturé à 716 yuans/tonne, en hausse de 1,27% par rapport à la séance précédente. Les prix au comptant au port de Qingdao ont augmenté de 6 à 10 yuans/tonne, les traders vendant activement tandis que les aciéries ont adopté une attitude attentiste, ce qui a limité le volume global des transactions au comptant.
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Aujourd'hui, les contrats à terme sur les HRC ont nettement renforcé leur tendance, le contrat le plus échangé clôturant à 3 340, en hausse de 1,49 % en séance. Sur le marché au comptant, les prix ont globalement augmenté de 30 à 50 yuan/t, tandis que les transactions en séance étaient moyennes ; les prix à terme ayant monté trop rapidement, la plupart des négociants ont adopté une attitude attentiste, et les acheteurs en aval ont montré une acceptation relativement faible des prix élevés. Du côté des fondamentaux, de fin août à septembre, les calendriers de maintenance pour le laminage à chaud ont sensiblement augmenté. Cette semaine, l'impact des maintenances sur le laminage à chaud devrait continuer de croître, avec une légère baisse de la production. Du côté de la demande, la volonté des acheteurs en aval d'effectuer des achats concentrés n'était pas élevée, la plupart restant dans un sentiment de basse saison, ce qui rend difficile une amélioration significative ; à court terme, le schéma d'une offre et d'une demande faibles persiste. Cependant, du côté des coûts, avec la croissance de la fonte, associée au resserrement de l'offre dû au charbon mongol et du Shanxi, et à l'anticipation d'une première augmentation du coke, le charbon à coke et le coke ont mené les hausses, stimulant le sentiment du marché et entraînant les prix des produits sidérurgiques finis à la hausse. En résumé, à court terme, les prix des HRC devraient suivre les coûts et bien se maintenir.
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[Ajustement du prix des billettes d'acier] Le 24 août, les billettes carrées ordinaires de Tangshan Qian'an, départ usine, taxes comprises, ont augmenté de 10, annoncées à 3 000 (yuan/mt). [SMM Steel]
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L'escalade des tensions géopolitiques en mer Noire et en mer d'Azov a - Shanghai Metals Market (SMM)