La production hebdomadaire de magnésium en Chine atteint 22 140 tonnes, taux d'exploitation en baisse de 5,70 % en glissement mensuel

【SMM Magnesium Express】Récemment, lors de l’exposition Shanghai Die Casting 2026, le plancher arrière en alliage de magnésium moulé sous pression d’une seule pièce, présenté conjointement par Li Auto et Changzhou Duoli Auto Parts, a remporté le prix « Gold Award Casting ». Actuellement, le moulage sous pression intégré dans l’industrie adopte principalement des solutions en alliage d’aluminium, ce qui rencontre un goulot d’étranglement en matière de potentiel d’allègement. En tant que matériau léger stratégique, l’alliage de magnésium permet de réduire le poids d’environ un tiers par rapport à l’alliage d’aluminium, tout en offrant des performances exceptionnelles d’amortissement des vibrations et de réduction du bruit. Cependant, le moulage sous pression de grandes pièces structurelles de carrosserie est sujet à la porosité et aux fissures, rendant la production en série difficile, et la plupart des projets restent au stade de l’échantillon. Grâce à des matériaux en alliage de magnésium développés en interne et à une structure et un procédé de moulage optimisés, Li Auto a obtenu une augmentation de 10 % de la ténacité de la pièce et de 40 % de la fluidité de coulée, surmontant ainsi le verrou de la production en série de grandes pièces à paroi mince en alliage de magnésium. Ce composant remplace la structure soudée traditionnelle multi-pièces, améliorant la rigidité de la caisse ; l’allègement permet d’améliorer la consommation électrique et l’autonomie du véhicule ; l’avantage intrinsèque d’amortissement vibratoire du matériau optimise également les performances NVH du châssis, conciliant sécurité, efficacité énergétique et silence de conduite. Li Auto est également devenu l’un des rares constructeurs automobiles chinois à industrialiser cette technologie.

【SMM Weekly Magnesium Inventory Express】Cette semaine, l'inventaire social a diminué de 4,6 % par rapport au mois précédent, présentant une tendance à la diminution des stocks. La réduction des stocks cette semaine est principalement due à deux facteurs : d'une part, comme nous sommes fin juillet, certaines commandes contractuelles à long terme sont livrées de manière centralisée ; d'autre part, certains utilisateurs finaux en aval entrent également dans la phase de réapprovisionnement mensuel, ce qui stimule la réduction des stocks. En même temps, en raison de la volatilité élevée des prix départ usine des lingots de magnésium ces derniers temps, les négociants ont généralement une faible volonté de stocker sauf pour les commandes nécessaires, ce qui ne permet pas de reconstituer les stocks consommés. En général, la diminution des stocks cette semaine est relativement évidente.

【SMM Rapport hebdomadaire sur les stocks de magnésium】Cette semaine, les stocks des fabricants ont diminué de 3,45 % par rapport au mois précédent. Du côté de l’offre, la production intérieure de magnésium primaire a montré une tendance à la baisse cette semaine, avec une contraction de la production dans certaines entreprises au début de la période, ce qui a atténué dans une certaine mesure la pression de l’offre au comptant pour les fonderies de magnésium primaire. En ce qui concerne les transactions, à l’approche de la fin du mois, les commandes du commerce extérieur sont entrées dans une phase de livraison centralisée, ce qui a efficacement stimulé le sentiment commercial récent du marché. Avec la réalisation des transactions au comptant, les stocks de produits finis de certaines fonderies ont été consommés, accélérant ainsi le rythme de déstockage.