MTU Aero Engines a récemment dévoilé les dernières avancées de son projet de propulsion aéronautique à hydrogène. L'entreprise a déclaré que les travaux de R&D sur le système de propulsion à pile à combustible ont obtenu des résultats intermédiaires et se poursuivent dans des domaines tels que les applications embarquées, les essais des systèmes d'alimentation et la structuration industrielle, jetant ainsi les bases du développement des futures technologies de propulsion aéronautique bas carbone.
Il est entendu que MTU collabore avec l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour faire avancer la certification de navigabilité concernée, tout en se concentrant sur les essais des systèmes d'alimentation en hydrogène et en air. À ce jour, les deux systèmes d'alimentation ont passé avec succès la validation et la réception à l'usine de Munich en Allemagne, apportant un soutien solide à l'intégration système et aux applications de démonstration ultérieures.
En matière de R&D système, MTU a recentré ses efforts sur les tests d'intégration de l'ensemble de la chaîne de traction. Le premier stack de pile à combustible de 350 kW a été produit à Munich et une plateforme d'essais au niveau système a été mise en place simultanément. Les travaux suivants consisteront en priorité à vérifier la capacité de fonctionnement coordonné des différents composants et sous-systèmes, en préparation de la prochaine phase de validation technologique et d'application à grande échelle.
Parallèlement, le projet de recherche européen Clean Aviation HEROPS continue de soutenir les travaux de R&D connexes. Ce projet se concentre sur le développement d'une technologie de propulsion aéronautique d'une puissance d'environ 2 mégawatts, capable de répondre aux besoins des avions régionaux d'environ 40 places. Les travaux de R&D avancent actuellement dans l'établissement de MTU à Munich, et le projet prévoit d'étendre la gamme de puissance à 2-4 MW pour stimuler l'amélioration continue de la technologie de propulsion aéronautique.
Sur le front de l'industrialisation, MTU affine en continu son organisation industrielle. En juillet de cette année, l'entreprise a annoncé la création d'une coentreprise avec ses partenaires pour mener des activités sur l'ensemble du cycle de vie englobant la R&D, la production, les essais, la commercialisation et les services clients autour des systèmes de propulsion aéronautique, accélérant ainsi la transformation et l'application commerciale des réalisations technologiques.
De plus, MTU et l'EASA entretiennent un partenariat de cinq ans, avec une collaboration technique continue sur la certification de navigabilité des systèmes de propulsion aéronautique. À l'avenir, les deux parties approfondiront leur coopération dans l'établissement de cadres réglementaires appropriés, apportant un soutien solide au développement de l'industrie de l'hydrogène pour l'aviation.
![[Revue quotidienne SMM du coût de l'hydrogène] 29/07/2026](https://imgqn.smm.cn/usercenter/yfoxV20251217171727.jpg)
