Copper 360 franchit une étape clé dans le développement d'une mine sud-africaine de 50 millions de dollars, les actions grimpent de 10 %

Selon des médias étrangers, la République démocratique du Congo a officiellement approuvé un partenariat public-privé avec le groupe de construction portugais Mota-Engil pour réhabiliter son réseau ferroviaire national stratégique. Ce projet d'infrastructure vise la rénovation de la section ferroviaire vétuste traversant des pôles miniers clés d'Afrique centrale, notamment Kolwezi, Tenke et Lubumbashi, en les reliant directement au port de Lobito, sur la côte atlantique de l'Angola. Cet accord constitue un volet essentiel de l'initiative du corridor de Lobito soutenue par les États-Unis, conçue pour réduire les temps de transit et les coûts de fret des minéraux essentiels à la transition énergétique exportés vers les marchés occidentaux. En négociant une concession d'exploitation à long terme pouvant aller jusqu'à 30 ans, Mota-Engil, en partenariat avec le négociant international Trafigura, entend mettre en place des opérations de fret transfrontalières fluides. La modernisation du rail vise à réduire les goulets d'étranglement logistiques dans la ceinture de cuivre, soutenant l'expansion de la production minière régionale tout en contribuant aux efforts diplomatiques pour bâtir des chaînes d'approvisionnement en minéraux résilientes et alignées sur l'Occident.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de Freeport-McMoRan, la société a indiqué que la reprise de la production du projet de foudroyage par blocs souterrain de la mine de Grasberg en Indonésie progresse conformément aux attentes, la montée en puissance des blocs de production 2 et 3 se déroulant selon le plan établi en avril. La production à Grasberg avait été partiellement suspendue plus tôt en raison de l'incident d'infiltration de minerai humide de septembre 2025 dans la mine souterraine, après quoi la société a lancé des opérations de nettoyage, des réparations et une reprise progressive de la production. Selon Freeport, les travaux de réparation du Block Cave de Grasberg ont été achevés au premier trimestre 2026, et la montée en puissance de la reprise de production a débuté en mars, atteignant les niveaux d'exploitation prévus au deuxième trimestre. La société s'attend actuellement à ce que la capacité de Grasberg se rétablisse à environ 65 % au second semestre 2026, s'améliore pour atteindre environ 80 % d'ici la mi-2027, et prévoit d'approcher la pleine capacité d'ici la fin 2027. En termes de production, Freeport prévoit que la mine de Grasberg produira un total cumulé d'environ 6,8 milliards de livres de cuivre entre 2026 et 2030, soit une moyenne d'environ 1,4 milliard de livres par an. La production de cuivre devrait rebondir considérablement après 2027 à mesure que la capacité du Block Cave se rétablira progressivement. De plus, Freeport a souligné que Grasberg présente encore un potentiel d'expansion, avec le projet Kucing Liar en cours de développement. La montée en puissance devrait commencer vers 2030, avec une augmentation attendue de la capacité de production de cuivre de 750 millions de livres par an une fois la pleine production atteinte.

Au S1 2026, le marché chinois du soufre a connu une chaîne de transmission complète de « effondrement des importations – pression sur la production – stagnation des exportations ». Chiffres clés : Production : la production nationale d’acide sulfurique de janvier à mai a chuté de 1,6 % en glissement annuel, avec des baisses significatives dans les provinces traditionnellement productrices d’engrais phosphatés comme le Hubei, le Guizhou et le Yunnan, tandis que l’Anhui et d’autres régions à forte concentration d’acide de fonderie ont enregistré une croissance. Exportations : les exportations d’acide sulfurique se sont pratiquement arrêtées en juin......