Récemment, le Bureau municipal des transports de Jiujiang a interprété la politique de subvention pour l’application démonstrative des véhicules à pile à combustible à hydrogène, en précisant davantage les bénéficiaires, les conditions d’octroi, les normes de subvention, les modalités de demande et les exigences réglementaires, fournissant ainsi une orientation politique pour la promotion locale de ces véhicules et accélérant la transition verte et bas carbone du secteur des transports.
Selon cette politique, les entités commerciales exploitant effectivement des véhicules à pile à combustible à hydrogène sous la juridiction de Jiujiang, disposant de qualifications légales de transport routier, d’un bon dossier de crédit et exemptes d’accidents de sécurité majeurs, sont éligibles pour demander les subventions correspondantes. Les bénéficiaires couvrentles bus à hydrogène, les autocars touristiques à hydrogène, les taxis de croisière et les VTC à hydrogène, le transport frigorifique, ainsi que les entreprises d’assainissement et de fret moyen et lourd à hydrogèneet d’autres secteurs opérationnels.
Concernant l’éligibilité des véhicules, ceux demandant les subventions doivent remplir plusieurs conditions, notamment figurer dans le catalogue national recommandé pour la promotion et l’application des véhicules à énergies nouvelles, disposer de systèmes de stockage d’hydrogène conformes aux normes nationales, être immatriculés comme véhicules utilitaires à Jiujiang et assurer une exploitation régulière, tout en étant connectés à la plateforme municipale de surveillance des données sur l’énergie hydrogène pour y télécharger en temps réel des données opérationnelles telles que le kilométrage, la consommation d’hydrogène et la localisation. Le système de pile à combustible doit également être conforme aux normes techniques nationales et sectorielles en vigueur.
La politique de subvention se compose de deux volets : une subvention à l’achat des véhicules et une subvention d’exploitation. La subvention à l’achat est accordée sous forme de paiement unique,calculé à hauteur d’un maximum de 3 000 yuans par kW sur la base de la puissance nominale du système de pile à combustible. La subvention d’exploitation est modulée selon le type de véhicule et le kilométrage parcouru : les véhicules légers reçoivent une subvention maximale de 5 000 yuans par 10 000 km, tandis que les véhicules moyens et lourds bénéficient d’un maximum de 10 000 yuans par 10 000 km, le montant réel étant déterminé par la proportion du kilométrage fonctionnant à l’hydrogène pur. Le total annuel de la subvention d’exploitation par entreprise est plafonné à 3 millions de yuans.
Quant au processus de candidature, les entreprises sont tenues de soumettre les documents requis, notamment les justificatifs d'achat du véhicule, les données opérationnelles, les certificats de kilométrage, les relevés de ravitaillement en hydrogène, etc. Après examen conjoint par le Bureau municipal des transports, le Bureau municipal de la gestion urbaine et d'autres services compétents, et vérification de l'état opérationnel par rapport aux données de la plateforme de surveillance des véhicules, les subventions seront versées.
En outre, la politique précise que sa période de validité estdu 1er janvier 2025 au 31 décembre 2026. Pour une même entreprise et un même projet, les subventions sont accordées selon le principe du « taux le plus élevé, sans cumul ». Les entreprises doivent constituer des dossiers complets du véhicule, conserver soigneusement les documents originaux pertinents, et il leur est strictement interdit de falsifier les données opérationnelles ou de fabriquer des relevés opérationnels et de ravitaillement en hydrogène. Toute infraction impliquant une demande frauduleuse de subventions engage la responsabilité légale.
