Le 16 juillet, SVOLT Energy Technology a tenu son Sommet mondial des partenaires 2026 à Changzhou, dans le Jiangsu, dévoilant quatre armes stratégiques majeures : la batterie Fengxing Short Blade 3.0 améliorée, les batteries mixtes solide-liquide prêtes à être lancées, l’expansion sur deux axes vers le stockage d’énergie et les marchés émergents, et la production en série dans l’année de la Flying Stack 4.0. Ancien pionnier de l’« ère de l’empilement », l’entreprise a de nouveau fait la démonstration de ses atouts de pointe.
Fengxing Short Blade 3.0 : amener la charge ultra-rapide 10C sur le marché grand public
Lorsque SVOLT Energy Technology s’est engagée en 2019 dans la technologie des lames courtes et de l’empilement, peu en dehors de l’entreprise y croyaient. Sept ans plus tard, les expéditions cumulées de batteries à lame courte de SVOLT ont dépassé 1,2 million d’unités.
Lors du sommet, la nouvelle Fengxing Short Blade 3.0 améliorée a été l’un des produits les plus suivis. Avec des cellules de plus de 130 Ah, une densité énergétique supérieure à 181 Wh/kg et une autonomie de plus de 650 km, ses spécifications ne sortent pas de l’ordinaire dans l’industrie des batteries d’aujourd’hui. Ce qui a vraiment attiré l’attention, c’est sa vitesse de charge : un taux de charge maximal de 10C et moyen de 8C, ne prenant que 5,25 minutes pour passer de 10 % à 80 % de SOC et seulement 8,5 minutes de 10 % à 97 % de SOC.
Yang Hongxin, président-directeur général de SVOLT Energy Technology, n’a pas exagéré la difficulté technique, mais atteindre ce niveau de charge ultra-rapide implique non seulement d’optimiser le système électrochimique, mais aussi tout un ensemble d’efforts d’ingénierie système dans la gestion thermique, les matériaux d’anode et la formulation de l’électrolyte.
De plus, la Fengxing Short Blade 3.0 de SVOLT Energy Technology apporte la technologie de charge ultra-rapide à un prix accessible aux modèles grand public, ce qui signifie que la charge ultra-rapide n’est plus l’apanage des véhicules haut de gamme.
Visant la demande rigide en matière de durée de vie de la batterie et d’adaptabilité aux environnements extrêmes sur le marché des hybrides, l’entreprise a également lancé un pack batterie LFP HEV de 5,1 kWh de grande capacité conçu spécifiquement pour les hybrides, doté de cellules de 16,4 Ah, d’une densité énergétique supérieure à 130 Wh/kg, d’une capacité de décharge impulsionnelle de 50C, d’une durée de vie cyclique dépassant 40 000 cycles et d’une sortie stable dans des conditions extrêmes de -40 °C à 60 °C.
Batteries mixtes solide-liquide : production de masse visée pour le troisième trimestre 2027
En tant que direction majeure pour la prochaine génération de technologies de batteries, les batteries mixtes solide-liquide sont désormais en phase de validation sur véhicules, avec plusieurs voies techniques montrant des premiers effets de réduction des coûts, tandis que les batteries tout-solide entament la transition exploratoire des percées techniques vers une commercialisation précoce, et les acteurs de la chaîne industrielle intensifient leur déploiement.
Selon des statistiques incomplètes de Battery China, 29 nouveaux projets d'investissement ont été officiellement annoncés dans le secteur des batteries à l'état solide au premier semestre 2026, dont 18 projets ont divulgué des montants d'investissement totalisant environ 50,96 milliards de yuans.
SVOLT Energy Technology avait déjà réalisé des déploiements prospectifs dans les batteries à l'état solide et, en décembre 2025, sa première génération de batterie mixte solide-liquide à faible coût est sortie d'une ligne de production de masse en petites séries.
Lors du sommet, SVOLT Energy Technology a annoncé le lancement officiel de sa première batterie mixte solide-liquide 6C, avec une production de masse prévue pour le troisième trimestre 2027.
Cette cellule ternaire de plus de 150 Ah, associée à un pack batterie de plus de 120 kWh, offre une autonomie supérieure à 750 km et une densité énergétique de 233 Wh/kg, et peut effectuer une charge de 10 % à 80 % de l'état de charge en 7 minutes grâce à une capacité de charge rapide de pointe de 8C.
Des données plus critiques concernent la sécurité : grâce à la structure composite solide-liquide innovante, le risque d'emballement thermique de cette cellule mixte solide-liquide est réduit de 25 %, et l'écart de tension des cellules diminue de 18,5 %.
Dans une interview, Yang Hongxin a révélé que la batterie a déjà été désignée pour deux clients – une conception à teneur moyenne en nickel entrant en production de masse cette année, et une conception à haute teneur en nickel au début de l'année prochaine.
Il est rapporté que SVOLT Energy Technology livrera plus de 8 000 unités de sa batterie mixte solide-liquide à teneur moyenne en nickel cette année, et plus de 70 000 unités en 2027.
"Le coût de notre batterie mixte solide-liquide actuelle est déjà proche de celui des batteries liquides, juste un peu plus élevé. À mesure que l'échelle s'élargit et que la technologie progresse, les coûts des électrolytes à l'état solide baisseront considérablement. L'échelle est petite actuellement, mais les coûts diminueront certainement une fois le volume augmenté l'année prochaine", a prédit Yang Hongxin. "SVOLT Energy Technology devrait devenir l'acteur de premier plan en Chine réalisant véritablement une production de masse à faible coût de batteries mixtes solide-liquide au cours des deux prochaines années."
Stockage d'énergie et marchés émergents : une offensive sur deux fronts
Tout en renforçant son activité principale de batteries de puissance, SVOLT Energy Technology se déploie simultanément dans deux autres domaines : le stockage d'énergie et les marchés émergents.
Sur le segment du stockage d'énergie, l'entreprise a annoncé des itérations complètes de quatre produits principaux : pour le stockage résidentiel, des cellules laminées de 122/120 Ah ; pour le stockage commercial et industriel, le système de stockage d'énergie CTR de 285 kWh ; pour le stockage à grande échelle, le conteneur de batteries CTR de 6,29 MWh ; et pour les scénarios AIDC-UPS, des batteries mixtes solide-liquide de 90/102 Ah.
Au-delà de la technologie de stockage d'énergie par batterie lithium, SVOLT Energy Technology a également présenté la technologie de batterie sodium-ion comme solution de réserve principale pour les systèmes de stockage d'énergie partagés à l'échelle utilitaire, fournissant un soutien de longue durée et à faible coût pour la régulation de fréquence du réseau et l'intégration des énergies nouvelles.
Pour les marchés émergents, l'entreprise avance également : dans l'économie de basse altitude, une batterie eVTOL mixte solide-liquide de 21 Ah avec une densité énergétique de 340 Wh/kg et une décharge continue haute puissance 5C a terminé la livraison et l'installation d'un échantillon B auprès d'un client. Dans le secteur des véhicules légers électriques, les solutions de cellules LFP allant de 40 Ah à 196 Ah prennent en charge une décharge continue à haut régime 10C, avec une densité énergétique maximale de 197 Wh/kg. Dans les scénarios AIDC-UPS, la technologie LFP nano à haut régime permet une sortie de haute puissance continue 10C pour répondre aux besoins d'alimentation sans interruption des centres de données informatiques.
Pourquoi cibler le stockage d'énergie et les marchés émergents ? Yang Hongxin a déclaré franchement : « Pour utiliser les capacités inutilisées et équilibrer les fluctuations des commandes de batteries de puissance. » Parallèlement, ces marchés sont des océans bleus à forte croissance offrant à la fois des opportunités commerciales et de la rentabilité.
Selon Yang Hongxin, l'activité des batteries de puissance connaît des périodes creuses – autour du Nouvel An chinois et en juillet-août – tandis que les volumes du quatrième trimestre sont plus que doublés par rapport à ceux du premier trimestre, avec des fluctuations très importantes. Bien que des activités comme le stockage d'énergie, les motos électriques et la logistique sans pilote ne rivalisent pas avec les batteries de puissance en volume absolu, elles servent d'amortisseur, et il prévoit que les motos électriques comme la logistique sans pilote ont le potentiel d'atteindre l'échelle du GWh.
Pour les marchés hors de Chine, l'expansion mondiale de SVOLT Energy Technology s'accélère également. Selon les données du cabinet de recherche sud-coréen SNE Research, SVOLT Energy Technology est entrée dans le Top 10 mondial des installations de batteries de puissance et figure également parmi le Top 10 sur les marchés hors de Chine sur les deux listes. De janvier à mai 2026, ses installations mondiales de batteries de puissance ont augmenté de 35,3 % en glissement annuel, et les installations sur les marchés hors de Chine ont bondi de 97 % en glissement annuel, avec des taux de croissance parmi les plus élevés du Top 10.
Yang Hongxin a révélé : « Notre plus gros client a actuellement une demande annuelle de plus d'une douzaine de GWh ; le deuxième plus gros client nécessite plus de cinq GWh ; les autres clients demandent respectivement plus de trois GWh et environ deux GWh. Dans l'ensemble, les marchés hors de Chine sont désormais dominés par des clients externes, avec non seulement des volumes substantiels mais aussi une dynamique de croissance très forte. »
Révolution de l’efficacité de fabrication : Flying Stack 4.0 entrera en production de masse cette année
Ces itérations de produits sont indissociables du soutien de la fabrication.
La technologie propriétaire Flying Stack + composite thermique de SVOLT Energy Technology a surmonté les défis persistants des procédés de laminage traditionnels – faible efficacité, faible rendement et coût élevé.
Lors du sommet, Yang Hongxin a annoncé que la conception Flying Stack 4.0 pour la 2D et la 3D était gelée et serait livrée pour la production de masse d’ici la fin de l’année. La première technologie mondiale d’empilement simultané de 16 feuilles double l’efficacité par rapport au procédé d’empilement thermocomposite 8 feuilles de la génération 3.0, ce qui la rend adaptée à la production à grande échelle de batteries laminées de plus grand format.
En outre, la « technologie d’impression par transfert sur séparateur », unique au monde, développée par l’entreprise, est passée du concept à la fabrication à grande échelle, fixant avec précision les séparateurs d’électrolyte solide sur les électrodes pour améliorer la sécurité intrinsèque des cellules tout en maintenant la compatibilité avec les lignes de production existantes à électrolyte liquide.
« Le procédé ne nécessite que des ajustements de paramètres ; la clé réside dans le développement d’un séparateur sur mesure », a précisé Yang. SVOLT Energy Technology a co-développé un séparateur spécialisé avec revêtement électrolytique en collaboration avec un fabricant de séparateurs, exigeant que le revêtement adhère fermement à la livraison et obtienne un transfert efficace de plus de 90 % vers la surface de l’électrode lors du pressage à chaud sans reflux – imposant des exigences strictes sur l’adhérence, la morphologie et les caractéristiques des particules du séparateur.
Grâce à des investissements soutenus dans les procédés de laminage, les batteries à lame courte et la technologie mixte solide-liquide, SVOLT Energy Technology a constitué un portefeuille de brevets couvrant l’ensemble de la chaîne : matériaux, cellules, systèmes et procédés de fabrication, édifiant ainsi un fossé technologique différencié.
Cette prouesse technique se reflète directement dans sa stratégie de brevets. En janvier de cette année, l’« Analyse statistique 2025 des données sur les brevets automobiles en Chine », publiée conjointement par le Centre de promotion de l’utilisation de la propriété intellectuelle automobile de Chine et le Centre de soutien à la technologie et à l’innovation du CATARC, a montré que SVOLT Energy Technology se classait au deuxième rang dans le domaine des systèmes de batteries de puissance avec 2 227 brevets publiés.
Outre les brevets, sa valorisation boursière a également progressé. Récemment, l’Institut de recherche Hurun a publié le « 2026 Global Unicorn Index », classant SVOLT Energy Technology au 256e rang mondial avec une valorisation de 30 milliards de yuans.
Conclusion :De « pionnier solitaire auquel peu de gens croyaient » à « numéro un mondial des expéditions de lames courtes et leader dont l’efficacité d’empilage 4.0 dépasse l’enroulement », quelle est la prochaine étape de SVOLT Energy Technology ?
Lors de ce rassemblement de partenaires mondiaux, l’entreprise a déjà apporté une réponse : la Fengxing Short Blade 3.0 consolide le fossé technologique des batteries de puissance grâce à la charge ultrarapide, les batteries mixtes solide-liquide visent les hauteurs technologiques de la prochaine génération, le stockage d’énergie et les marchés émergents ouvrent de nouveaux espaces de croissance, et l’innovation de pointe du Flying Stack 4.0 soutient les mises à niveau de la fabrication intelligente.
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