Les stocks portuaires nationaux de bauxite importée reculent de 250 000 tonnes en glissement hebdomadaire.

Le président de Maruti Suzuki India Ltd., RC Bhargava, a déclaré que l’industrie automobile indienne atteindrait 6,1 à 6,3 millions d’unités d’ici l’exercice 2030-2031. La part du marché des petites voitures progresserait bien plus vite qu’au cours des cinq dernières années. Bhargava a partagé ces informations dans son message aux actionnaires, dans le rapport annuel 2025-2026 de l’entreprise. Maruti Suzuki India Limited est la filiale indienne du constructeur japonais Suzuki Motor Corporation. C’est le plus grand fabricant automobile en Inde, spécialisé dans les petites voitures.

Actualités étrangères du 7 août : la Guinée a choisi Glencore comme acheteur de bauxite pour la Société minière d'État Nimba. Le ministre des Mines et de la Géologie, Sylla Bouna, a révélé lors d'une interview dans la capitale Conakry que Glencore a été sélectionné par appel d'offres international, les termes du contrat étant encore en négociation. En août dernier, en raison de différends sur la construction d'une raffinerie d'alumine, la Société minière de Nimba avait repris la concession d'extraction de bauxite de Guinea Alumina Corporation et s'était positionnée comme une entreprise minière championne. Plus tôt cette semaine, la société a officiellement signé un contrat d'exploitation de bauxite avec le gouvernement. En matière de planification des capacités, l'entreprise a exporté 4 millions de tonnes de bauxite cette année, prévoit de porter ce volume entre 8 et 10 millions de tonnes pour l'année complète, et de l'augmenter à 12 millions de tonnes en 2027. Parallèlement, l'entreprise se développe activement dans de nouveaux secteurs d'activité tels que le minerai de fer, l'or et l'affinage des métaux. La Guinée, premier exportateur mondial de bauxite, en a exporté 183 millions de tonnes l'année dernière, principalement pour répondre à la demande du marché chinois.

BMW démontre que la construction d'une voiture plus respectueuse de l'environnement implique bien plus que le simple remplacement d'un moteur à essence par un moteur électrique. En prenant l'exemple du dernier X5, le constructeur allemand a repensé de nombreux aspects du processus de fabrication du véhicule, en intégrant des matériaux recyclés, des énergies renouvelables et des modèles de production circulaire, ce qui, selon lui, peut réduire les émissions jusqu'à 40 %. Au niveau des matériaux, BMW a accru son utilisation de demi-produits en aluminium fabriqués avec de l'énergie renouvelable, les appliquant à des composants tels que les jantes et les étriers de frein. Parallèlement, les chutes d'aluminium générées lors de la production sont systématiquement collectées et réintroduites dans le processus de fabrication via un système de recyclage en boucle fermée. Selon l'entreprise, environ un tiers du poids total du iX5 60 xDrive, soit près de 940 kg, provient de matières premières secondaires, réduisant ainsi efficacement la dépendance aux ressources nouvellement extraites. BMW affirme que cette série de changements a permis de réduire les émissions d'équivalent dioxyde de carbone (CO2e) lors du processus de développement du X5 d'environ 40 %, bien que ce chiffre reste soumis à une vérification indépendante par une tierce partie.