Hausse de 3,2 % de la consommation de matériaux pour murs-rideaux en aluminium au S1 2026, portée par les projets publics et commerciaux

La Guinée a choisi Glencore comme acheteur pour la bauxite produite par la société d'État Nimba Mining Co., alors que ce pays d'Afrique de l'Ouest cherche à gérer plus étroitement les flux d'exportation de cette matière première pour l'aluminium. Glencore a été retenu à l'issue d'un appel d'offres international, a déclaré le ministre des Mines et de la Géologie, Bouna Sylla, lors d'un entretien dans la capitale, Conakry. « Les discussions pour finaliser les termes du contrat sont en cours », a indiqué M. Sylla. Bien que Nimba Mining Co. soit une entreprise entièrement publique, « l'objectif est d'en faire un champion minier », a ajouté le ministre. La société a exporté 4 millions de tonnes de bauxite cette année et prévoit d'augmenter sa production pour atteindre entre 8 et 10 millions de tonnes sur l'ensemble de l'année avant de passer à 12 millions de tonnes en 2027, a précisé M. Sylla.

Les contrats à terme sur l'aluminium ont continué de progresser, et l'ambiance des échanges au comptant sur le marché du centre de la Chine s'est légèrement refroidie. Les entreprises de transformation en aval, limitées par des commandes insuffisantes et la hausse continue des prix de l'aluminium, ont maintenu une faible volonté d'achat tout au long de la période. Seules les sociétés de négoce intervenant à la fois sur le marché au comptant et sur les contrats à terme ont acheté dans un but d'arbitrage. Cependant, dans un contexte de rétrécissement rapide des primes, le nombre de vendeurs a augmenté et la fermeté des cotations a quelque peu diminué. En définitive, la fourchette des prix de transaction réels sur le marché du centre de la Chine s'est située autour d'une prime de -120 à -140 yuans par tonne métrique par rapport au contrat aluminium d'août du SHFE.

Le président de Maruti Suzuki India Ltd., RC Bhargava, a déclaré que l’industrie automobile indienne atteindrait 6,1 à 6,3 millions d’unités d’ici l’exercice 2030-2031. La part du marché des petites voitures progresserait bien plus vite qu’au cours des cinq dernières années. Bhargava a partagé ces informations dans son message aux actionnaires, dans le rapport annuel 2025-2026 de l’entreprise. Maruti Suzuki India Limited est la filiale indienne du constructeur japonais Suzuki Motor Corporation. C’est le plus grand fabricant automobile en Inde, spécialisé dans les petites voitures.