Le marché de la Chine centrale rebondit, les entreprises de négoce stockent, les prix se raffermissent face aux contrats à terme sur l'aluminium du SHFE.

Le 10 juillet, le tronçon Haiyang Ouest–Gaoshang du projet de ligne de transport à très haute tension (UHV) Yantai–Weihai dans le Shandong a été achevé. Ce projet part du poste 1 000 kV de Haiyang Ouest et aboutit au poste 10 kV de Gaoxiang. La ligne nouvellement construite mesure 2 × 260,116 kilomètres, compte 914 pylônes et traverse 11 comtés (districts) des villes de Yantai, Qingdao, Weifang, Rizhao et Linyi. Elle franchit 9 lignes ferroviaires à grande vitesse, 18 voies ferrées électrifiées et 389 lignes électriques de 10 kV ou plus.

Le président de la Fed, Kevin Warsh, a effectué sa première audition au Congrès depuis sa prise de fonction, avec deux jours de témoignage et de questions-réponses couvrant plusieurs domaines de grand intérêt pour le marché. Warsh a noté que les données de l'IPC et de l'IPP de juin montraient des signes d'amélioration, mais il a également souligné que les indicateurs d'inflation ne peuvent pas refléter de manière complète et précise les conditions d'inflation sous-jacente. Warsh a exprimé une position claire de tolérance zéro vis-à-vis de l'inflation et s'est fermement engagé à restaurer la stabilité des prix. Bien qu'il n'ait pas explicitement fait état d'un resserrement de la politique monétaire, il a mentionné que les mesures visant à freiner l'inflation comprennent la possibilité d'ajuster les taux d'intérêt.

Selon les données publiées par l’Alliance pour l’innovation de l’industrie chinoise des batteries de puissance automobiles, en juin, les ventes totales de batteries de puissance et ESS en Chine ont atteint 196 GWh, en hausse de 49,1 % sur un an. Plus précisément, les ventes de batteries de puissance se sont élevées à 133,4 GWh, en hausse de 41,8 % sur un an, tandis que les ventes de batteries ESS ont atteint 62,6 GWh, en hausse de 67,5 % sur un an.