[Note sur le minerai de fer chinois] Les prix du minerai de fer dans la région du Shandong pourraient se consolider sur une note modérée.

Publié: Jul 13, 2026 17:40 (GMT+8)

Cette semaine, la cotation base sèche avant impôt pour les concentrés alcalins à 64 % de fer dans le Shandong a augmenté de 1 yuan à 818 yuans, les aciéries ayant relevé leurs prix en conséquence. Les grandes mines ont vendu pour la plupart à des prix stables, tandis que certaines mines pourraient suspendre leur production pour accumuler du minerai tout-venant. Des inspections de sécurité ont été menées dans la région et les expéditions ont été principalement réalisées sur contrat. Les aciéries ont acheté principalement en fonction de la demande, tandis que les expéditions des petites usines et des négociants étaient moyennes et les transactions sur le marché médiocres. En ce qui concerne le minerai importé, les prix du minerai de fer dans leur ensemble se sont consolidés dans une tendance baissière, ce qui devrait avoir un certain impact sur le marché local du minerai de fer. Dans l'ensemble, les prix des concentrés de minerai de fer locaux devraient se consolider dans une tendance baissière à court terme. [SMM Steel]

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[Turquie] La demande sur le marché intérieur turc du rond à béton s'est progressivement ralentie, la précédente tendance haussière unilatérale montrant désormais des signes d'essoufflement. Bien que certaines aciéries aient continué à relever leurs offres aujourd'hui, elles n'ont rencontré qu'un intérêt d'achat minime. Sur le plan intérieur, le prix départ usine du rond à béton turc est resté stable à 630 USD/tonne EXW (hors TVA). Au niveau régional, les aciéries dominantes de la région de Marmara ont maintenu leurs cotations départ usine à un niveau élevé de 650 USD/tonne EXW ; les aciéries d'Izmir ont concentré leurs offres autour de 625–630 USD/tonne EXW, tandis qu'une aciérie d'Iskenderun se préparait à prendre des commandes à 620 USD/tonne EXW. Dans le secteur de l'exportation, le prix FOB du rond à béton turc est monté à 615 USD/tonne FOB. Portées par des ventes intérieures robustes plus tôt, la plupart des aciéries ont déjà sécurisé la moitié, voire la totalité, de leurs volumes de production prévus pour octobre. Face à une pression d'allocation négligeable, les aciéries maintiennent des offres d'exportation fermes et ne montrent aucune urgence à conclure de nouvelles affaires, anticipant plutôt une éventuelle reprise de la demande de réapprovisionnement de l'UE pour les expéditions de novembre.
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Le vaste marché intérieur indien peut atténuer l’impact du droit de douane additionnel de 50 % imposé par les États-Unis sur la plupart des aciers importés. Certains produits sidérurgiques indiens sont déjà soumis depuis des années à des droits supérieurs à 200 % aux États-Unis, selon Naveen Jindal, président de Jindal Steel. La consommation d’acier fini a progressé de 7,9 % en glissement annuel pour atteindre 56 millions de tonnes entre avril et juillet 2026, contre une production d’acier fini de 54,7 millions de tonnes, ce qui indique que la demande intérieure est restée supérieure à la production locale d’acier fini sur la période. Pour le marché indien de l’acier, la croissance continue de la consommation intérieure pourrait soutenir la production des aciéries et réduire la dépendance aux exportations vers les États-Unis. Si l’activité dans les infrastructures, la construction et l’industrie manufacturière reste soutenue, la demande et la production d’acier pourraient continuer de progresser, tandis que les importations, les coûts des intrants et l’équilibre global entre l’offre et la demande influenceront les prix et les marges. Jindal a également indiqué que les producteurs indiens devront satisfaire aux exigences du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE pour conserver l’accès au marché européen.
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DSMT Steel & Energy a proposé de nouvelles capacités de production d’acier et de laminage à Haridi, dans le district de Purulia, au Bengale-Occidental, dans le cadre du processus d’autorisation environnementale. Les installations prévues comprennent une aciérie de billettes d’une capacité annuelle de 660 000 tonnes et un laminoir d’une capacité de 627 000 tonnes. Le projet plus large inclut également une centrale électrique captive de 165 MW, tandis que DSMT a demandé séparément une autorisation environnementale pour une unité de boulets de broyage de 52 800 tonnes par an sur le même site. Le projet en est encore au stade de la planification et de l’évaluation environnementale, et aucun calendrier de mise en service n’a encore été confirmé.
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