Zangge Mining prévoit une hausse de 97 à 108 % du bénéfice net au premier semestre, grâce au renforcement de son activité de carbonate de lithium.

Brief matinal SMM sur le cobalt : Cette semaine, la chaîne de l'industrie du cobalt s'est globalement consolidée dans le calme. Les prix spot du cobalt raffiné sont restés temporairement stables. Les négociants ont recommencé à proposer des offres, mais les transactions restaient dominées par le réapprovisionnement essentiel, la demande finale ne montrant pas encore de reprise nette. Les produits intermédiaires du cobalt ont été portés par des nouvelles liées à la RDC. Les offres des mineurs sont demeurées fermes, mais l'acceptation des fonderies en aval était limitée, et certains négociants ont baissé les prix pour vendre et faciliter les échanges. Les transactions sur les marchés du sulfate de cobalt, du chlorure de cobalt et du Co3O4 sont restées atones. Le sentiment d'attente en aval était fort, et la demande de restockage ne s'est pas encore matérialisée. Les prix de la poudre de cobalt ont continué de s'effriter, et la pression saisonnière basse sur les alliages durs persistait. Dans l'ensemble, les prix de la chaîne du cobalt pourraient surtout se consolider à court terme, et une reprise ultérieure devra probablement attendre un rebond des valorisations des sels de cobalt et une amélioration de la demande en aval.

Dinglong a déposé une demande de cotation d'actions H à la Bourse de Hong Kong. Parallèlement à son activité dans les matériaux pour semi-conducteurs, l'entreprise a continué d'étendre sa présence dans les matériaux pour les énergies nouvelles. Plus tôt cette année, Dinglong a acquis une participation de 70 % dans Shenzhen Haofei New Materials, un fournisseur leader de dispersants pour batteries lithium utilisées dans les véhicules électriques et le stockage d'énergie, renforçant ainsi son portefeuille de matériaux pour batteries lithium.

L'entreprise britannique de recyclage de batteries Altilium a obtenu un financement du programme gouvernemental d'innovation dans les batteries pour mener le projet REMADE, aux côtés de Nyobolt, Talga Group et d'un grand constructeur automobile. Le projet vise à créer une chaîne d'approvisionnement nationale en circuit fermé pour les matériaux d'anode de batteries bas carbone, en recyclant le graphite et l'oxyde de niobium-tungstène (NWO) issus de batteries en fin de vie et de rebuts de production. Cette initiative devrait soutenir la production durable de batteries, renforcer la chaîne d'approvisionnement britannique en batteries et réduire la dépendance aux matériaux critiques importés.