[SMM Steel] Le rond à béton indien de la filière haut fourneau faiblit sous la pression des stocks

La province de Hà Tĩnh, au Vietnam, a officiellement mis fin au projet d'exploitation du minerai de fer de Thạch Khê et a révoqué le certificat d'investissement du projet, selon les médias. Le projet, suspendu depuis plusieurs années, était exploité par la société par actions Thạch Khê Iron. Située dans la province de Hà Tĩnh, la mine possède des réserves d'environ 544 millions de tonnes et est considérée comme l'une des plus grandes mines de fer d'Asie du Sud-Est. Les autorités locales ont chargé les services compétents de gérer les questions de suivi relatives aux terrains, aux finances, aux actifs et à d'autres obligations. Cette résiliation laisse penser que le Vietnam pourra difficilement améliorer son approvisionnement national en minerai de fer grâce à ce grand projet à court terme, limitant ainsi l'autosuffisance en matières premières locales.

Le 6 juillet, il a été appris du ministère de la Gestion des urgences que le Bureau du Comité de la sécurité au travail du Conseil des affaires de l’État, en collaboration avec la Commission des affaires politiques et juridiques du Comité central du PCC, la Cour populaire suprême, le Parquet populaire suprême, le ministère de la Sécurité publique et le ministère de la Justice, a récemment publié un avis. Celui-ci déploie auprès de toutes les régions et des départements concernés la mise en œuvre consciencieuse des principes directeurs des instructions importantes du Secrétaire général Xi Jinping sur la sécurité au travail, l’application stricte de l’esprit de la visioconférence nationale sur la sécurité au travail et, en lien avec l’action triennale pour s’attaquer aux causes profondes de la sécurité au travail ainsi que l’enquête et la rectification des risques majeurs d’accident, il s’agit de se concentrer sur les secteurs industriels clés tels que les mines, l’industrie chimique, la protection incendie, l’industrie et le commerce, et de mener en profondeur la « répression des activités illégales et des infractions » en matière de sécurité au travail.

Selon China State Railway Group Co., Ltd. (ci-après dénommée China Railway), au premier semestre, les chemins de fer nationaux ont transporté un volume total de fret de 2,015 milliards de tonnes, en hausse de 1,8 % en glissement annuel. Il est rapporté que le département ferroviaire a minutieusement conçu des trains express de fret « à l’image des trains de voyageurs », en exploitant des trains de fret avec des standards similaires à ceux des services voyageurs pour améliorer l’efficacité et la ponctualité du transport de marchandises. Les trains express de démonstration de référence peuvent atteindre une vitesse maximale de 120 km/h, avec une vitesse commerciale moyenne de 75 km/h, répondant précisément à la demande du marché pour une logistique rapide comme le commerce électronique et la chaîne du froid. Au premier semestre, le département ferroviaire a exploité un total de 35 800 trains de fret inter-bureaux, transportant 38,56 millions de tonnes de marchandises. Parmi ceux-ci, 11 178 trains de l’Express ferroviaire Chine-Europe ont circulé, soit une hausse de 20 % sur un an.