[ArcelorMittal exhorte l’UE à étendre le CBAM et les contingents tarifaires à l’acier en aval]

Aujourd'hui, les contrats à terme sur le minerai de fer du DCE ont faibli après une hausse lors de la séance de nuit. Le contrat I2609 s'est établi à 740 yuans/tonne, en hausse de 0,48 % par rapport au jour de cotation précédent. Les prix au comptant portuaires ont augmenté de 5 à 8 yuans/tonne par rapport à la séance précédente.

Aujourd'hui, le contrat de bobines laminées à chaud (HRC) le plus négocié a baissé, clôturant à 3 283 en fin de séance, avec un repli intrajournalier de 0,33 %. Les prix spot des HRC sont restés globalement stables, cédant un peu sur certains marchés, tandis que les prix spot du laminé à froid se maintenaient pour le moment. Côté offre, la production de HRC a augmenté de 7 700 t cette semaine en glissement hebdomadaire, et de nouvelles hausses sont attendues. Côté demande, les utilisateurs finaux demeuraient en basse saison, et l’ambiance générale du marché était relativement atone. Côté coûts, une 10e série de hausses de prix du coke est sur le point d’être lancée, et la production de fonte a baissé de 4 700 t cette semaine, ce qui affaiblit quelque peu le soutien des coûts sans toutefois le faire s’effondrer. À l’avenir, les déséquilibres sur les tôles et plaques continuent de s’accumuler. Les stocks ont augmenté de 179 500 t cette semaine et pourraient entrer dans un canal de reconstitution durable par la suite. Le soutien fondamental restera faible, mais les contrats à terme ont déjà atteint un niveau relativement bas et se trouveront à court terme dans une phase de consolidation à bas niveau. Il conviendra de surveiller de près les maintenances des aciéries pour évaluer si le soutien des coûts peut perdurer.

Le sidérurgiste indien JSW Steel prévoit d'injecter plus de 500 millions de dollars dans ses opérations aux États-Unis pour moderniser ses installations de Mingo Junction (Ohio) et de Baytown (Texas), attribuant ce climat d'investissement aux politiques de l'administration Trump. Dans l'Ohio, son projet de 165 millions de dollars a introduit des unités de dégazage sous vide et des machines avancées de coulée continue de brames, permettant la production nationale de brames d'acier de 12 pouces et éliminant ainsi la dépendance aux importations en provenance de pays tels que le Brésil. Parallèlement, l'usine de tôles fortes et de tubes en acier de Baytown fait l'objet d'un programme de modernisation de 110 millions de dollars, la production devant débuter le 1er octobre 2026.