Huit entreprises, dont BYD Korea, disqualifiées du programme sud-coréen de subventions pour les véhicules électriques

Zhongke Electric recently announced its plan to terminate three anode material projects: the 130,000-tonne-per-year integrated lithium battery anode material project at the Ganmei Industrial Park (originally planned in 2022 and since suspended), the 100,000-tonne-per-year integrated project in Lanzhou New Area (also planned in 2022 and suspended), and the 100,000-tonne-per-year integrated anode material base project in Morocco (planned in 2024 and suspended). Separately, Tiantie Technology earlier announced the termination of its 100,000-tonne-per-year modified graphite anode material project in the Lujiang High-tech Zone, which had an originally planned total investment of approximately RMB 1.45 billion. Industry insiders believe that the anode material sector is now gradually moving beyond the stage of blind capacity expansion and entering a new phase of precise positioning, selective implementation, quality improvement, and efficiency enhancement, with the pace of capacity clearance continuing to accelerate.

Le 30 juin, Sinomine Resource Group a annoncé que sa filiale à part entière, Jiangxi Sinomine Lithium, suspendrait temporairement la production pour maintenance de sa ligne de production de « sel de lithium de haute pureté de 30 000 tonnes » à compter du 30 juin 2026, en raison d’un décalage entre le cycle de transport du concentré de lithium produit en interne et le calendrier de production. Par ailleurs, la ligne de production de « sel de lithium de haute pureté de 35 000 tonnes » sera mise à l’arrêt pour maintenance temporaire à partir du 11 juillet, fonctionnant à capacité partielle en charge réduite, avec une remise en service prévue pour fin juillet. La société a indiqué que, bien que la production à court terme de sel de lithium diminue, la demande en aval reste solide et que les volumes annuels de production et de vente ne subiront pas d’impact négatif significatif. La société améliorera également l’efficacité des expéditions de concentré de lithium et accélérera la construction de son projet de sulfate de lithium.

Selon les médias, le groupe Volkswagen envisage de mettre fin à son partenariat avec l'équipementier automobile Bosch dans le domaine de la conduite autonome. Le projet de collaboration, lancé en 2022 et piloté par la filiale logicielle de Volkswagen, Cariad, visait à développer des logiciels d’aide à la conduite et de conduite autonome pour toutes les marques du groupe. Une évaluation interne a révélé qu’après un investissement cumulé de 1,5 milliard d’euros (environ 1,7 milliard de dollars), la technologie développée n’était pas encore compétitive sur le marché et n’avait pas répondu aux attentes fixées. En réaction, Cariad et Bosch ont publié un communiqué commun indiquant qu’ils ne commenteraient pas les rumeurs du marché, tout en confirmant que les deux parties révisent régulièrement leurs partenariats de R&D et évaluent en permanence leur adéquation avec les objectifs technologiques stratégiques et les tendances actuelles du marché. Il est rapporté que Volkswagen cherche actuellement de nouveaux partenaires alternatifs, prévoit d’acheter du matériel et des logiciels pour les systèmes de conduite autonome auprès de nouveaux fournisseurs, et devrait finaliser la signature d’un nouveau contrat d’ici septembre.