CATL et Octopus créent une coentreprise pour développer un réseau d'échange de batteries pour camions électriques en Europe

Le 22 juin, CATL et Octopus Energy, la plus grande entreprise énergétique du Royaume-Uni, ont annoncé leur intention de créer une coentreprise. Les deux partenaires construiront conjointement un réseau d’échange de batteries pour poids lourds en Europe. CATL introduira en Europe sa technologie d’échange de batteries Qiji, afin d’accélérer l’électrification du transport routier de marchandises en améliorant l’efficacité de recharge des camions lourds. Selon le plan, les deux parties achèveront en 2027 la construction des premières stations de démonstration d’échange de batteries au Royaume-Uni, en couvrant en priorité les principaux axes autoroutiers et les ports logistiques clés. D’ici 2035, le réseau de stations d’échange devrait s’étendre à plus de 30 sites, avec une couverture s’élargissant à l’Écosse et au pays de Galles, formant ainsi un maillage couvrant les axes routiers essentiels du Royaume-Uni.

Les exportations chinoises de phosphate de fer lithié (LFP) en mai 2026 ont atteint 7 625,4 tonnes, en hausse de 29,3 % par rapport à avril et bondissant de 710,0 % par rapport à mai 2025, établissant un nouveau record pour un seul mois cette année.

Le mécanisme de règlement pour le LFP évolue, mais la double indexation « lithium + acide phosphorique » ne couvre qu’une partie des coûts et comporte des défauts structurels tels qu’un décalage de processus et des références de prix décalées. SMM estime que l’industrie devrait passer directement à la solution ultime « carbonate de lithium + phosphate de fer ». Le prix du phosphate de fer de SMM est une référence de règlement reconnue par les acteurs en amont et en aval.