Le marché des billettes de laiton est confronté à « coûts élevés, demande faible, attentes pessimistes »

Publié: Jun 23, 2026 14:48
[SMM Flash Billette de Laiton] La contradiction fondamentale « coûts élevés, demande faible et anticipations pessimistes » sur le marché des billettes de laiton ne s’est pas fondamentalement inversée. D’une part, les prix internationaux du cuivre évoluent à des niveaux élevés, augmentant continuellement les coûts de production et d’importation des billettes de laiton, réduisant les bénéfices des entreprises de transformation nationales et rendant la volonté d’achat à l’importation de plus en plus prudente. D’autre part, le rythme de reprise des secteurs de consommation traditionnels en aval, tels que l’immobilier, l’électroménager et la quincaillerie, reste lent, les commandes de produits finis en aval sont médiocres, les transactions au comptant sont globalement atones et la dynamique de réapprovisionnement à grande échelle est insuffisante.

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Selon la décision ministérielle n° 105 de 2026 du ministère du Commerce extérieur des Émirats arabes unis et les derniers retours des négociants, les EAU ont officiellement publié et mis en œuvre une interdiction temporaire d'exportation de certains déchets industriels et ferrailles métalliques le 3 juin 2026, pour une durée de 4 mois, ciblant spécifiquement les déchets de fer, d'aluminium et de cuivre. SMM a appris que l'objectif principal de cette politique est de conserver les matières premières sur le territoire national ; les lingots de cuivre sont notamment explicitement exemptés afin de favoriser les exportations à forte valeur ajoutée. Dans la mesure où les EAU avaient déjà imposé un droit d'exportation fixe de 109 USD/tonne métrique sur les déchets de cuivre, ce qui a déjà sévèrement réduit les marges d'arbitrage des exportations directes, cette interdiction aura un impact marginal limité sur le marché des déchets de cuivre. En revanche, l'impact principal se concentrera sur les alliages de cuivre tels que Honey, Ocean et Gun metal. Du point de vue des flux commerciaux mondiaux, les principales destinations de consommation asiatiques des déchets des EAU sont l'Inde et la Corée du Sud. En raison des normes d'importation strictes de la Chine pour les matériaux recyclés et du volume historiquement négligeable des expéditions directes de déchets des EAU vers la Chine, cette nouvelle réglementation ne devrait avoir pratiquement aucun impact substantiel sur l'approvisionnement intérieur chinois en déchets métalliques.
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