[Revue quotidienne SMM des tôles et plaques] La hausse des anticipations de constitution de stocks maintient la pression sur les tôles et plaques

Publié: Jun 22, 2026 17:08

Le contrat de bobines laminées à chaud (HRC) le plus négocié a clôturé à 3 338 aujourd'hui, en baisse de 0,39 % sur la journée. Sur le marché spot, les prix des produits laminés à froid et à chaud ont baissé de 10 yuans/tonne métrique, avec des échanges globalement modérés. Côté offre, selon les statistiques SMM, l'impact de la maintenance des HRC cette semaine devrait rester inchangé, et l'offre de HRC devrait être stable en glissement hebdomadaire. Côté demande, les vacances du Festival des bateaux-dragons se sont terminées, mais la demande de réapprovisionnement du marché est restée limitée. Affectée par la saison creuse qui s'intensifie et les intempéries pluvieuses, la demande globale n'a montré aucune amélioration significative. Côté coûts, la huitième hausse du prix du coke a été mise en œuvre aujourd'hui, mais la demande et les prix du minerai de fer sont restés faibles, ce qui n'a fourni qu'un soutien modéré des coûts dans l'ensemble. À l'avenir, la demande montre une tendance à la baisse saisonnière, et les fréquentes intempéries pluvieuses récentes ont allongé les délais de la chaîne logistique d'approvisionnement. Les attentes d'une libération significative de la demande sont faibles. Les stocks devraient passer en phase de constitution, des pressions fondamentales émergent, et les prix à court terme restent sous pression à la baisse. Cependant, étant donné que le côté coûts, en particulier le coke, apporte encore un certain soutien, les prix ne devraient pas chuter fortement. Les prix à court terme des tôles et des plaques devraient rester dans le marasme.

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[Vietnam] Plombés par des échanges atones, les prix d'importation des bobines laminées à chaud (HRC) de l'ASEAN sont tombés à 550 USD/tonne CFR, certains vendeurs indiens réduisant proactivement leurs marges et abaissant leurs offres HRC à 545 USD/tonne CFR Vietnam. Cependant, en raison d'attentes moroses et d'une intention d'achat extrêmement faible de la part des acheteurs vietnamiens, cette baisse de prix n'a toujours pas réussi à susciter un intérêt d'achat substantiel.
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[Aujourd'hui, les cotations à l'export de billettes sont restées stables. Actuellement, les prix départ usine étaient élevés, généralement au-dessus de 470 $/t, tandis que les prix négociables sur le marché se situaient principalement entre 465 et 467 $/t. Les aciéries affichaient une forte volonté de maintenir leurs prix en raison des coûts, ce qui rendait la conclusion de commandes à l'export de billettes assez difficile. [Aujourd'hui, les cotations FOB à l'export de barres d'armature sont restées globalement stables. Selon les retours du marché, récemment, certaines aciéries, en raison de la maintenance de hauts-fourneaux et des lignes de laminage de produits longs de construction associées, contrôlaient le rythme de prise de commandes à l'export de barres d'armature. Parallèlement, l'attentisme des clients étrangers était fort, entraînant une contraction notable du volume global des commandes à l'export de barres d'armature. [Aujourd'hui, les prix à l'export des bobines laminées à chaud (HRC) et autres tôles et plaques ont légèrement baissé en rythme quotidien mais sont restés stables, les transactions de HRC se situant entre 492 et 501 $/t. Récemment, en raison de la baisse des contrats à terme domestiques et des ajustements du taux de change du yuan, certains pays lointains ont commencé à accroître leurs demandes de renseignements et d'achats. Du côté des demi-produits, la volonté de se renseigner et d'acheter à court terme était faible en raison des prix domestiques élevés et du fait que les acheteurs étrangers avaient déjà effectué un certain volume d'achats auparavant.
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Le sidérurgiste vietnamien Hoa Phat a produit une tôle laminée à chaud haute résistance S700MC destinée aux structures porteuses de camions, remorques, véhicules spéciaux et équipements lourds. Cette nuance allie résistance, formabilité et soudabilité, permettant une réduction du poids et une capacité de charge accrue. Cette initiative élargit le portefeuille d’aciers à valeur ajoutée du groupe et réduit la dépendance aux nuances importées.
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