[SMM Fer et Acier] Plus de la moitié des projets mondiaux d’acier vert sont reportés en raison de coûts d’investissement élevés

Le ministère de la Stratégie et des Finances de la Corée du Sud a imposé des droits antidumping provisoires allant de 22,34 % à 33,67 % sur les importations de certains produits chinois en acier revêtu d’une épaisseur inférieure à 4,75 mm, en vigueur du 12 juin 2026 au 11 octobre 2026. Ces droits visent les tôles et bobines laminées à froid, galvanisées ou revêtues d’un alliage zinc-aluminium ou zinc-aluminium-manganèse. Selon les taux spécifiques par entreprise, Baogang Steel Union s’est vu appliquer le droit le plus bas à 22,34 %, Shougang Jingtang 26,28 %, la société Wing Tung Holdings basée à Hong Kong le plus élevé à 33,67 %, et les autres producteurs chinois sont soumis à un taux de 25,75 %. Cette mesure de défense commerciale met en évidence les démarches volontaristes de la Corée du Sud pour protéger ses aciéries de produits plats du préjudice matériel causé par les importations en dumping, une décision qui devrait fortement réduire la part de marché des aciers revêtus chinois dans la région et offrir un prix plancher aux producteurs locaux, avant une éventuelle transformation en droits définitifs pour une durée de cinq ans.

Hyundai Steel, basée en Corée du Sud, a signé un accord-cadre de recherche avec la Louisiana State University (LSU) pour soutenir le développement technologique et la formation de la main-d'œuvre de son projet d'aciérie intégrée à four à arc électrique de 5,8 milliards de dollars, située au RiverPlex MegaPark dans la paroisse d'Ascension, en Louisiane. Construite conjointement avec POSCO, cette installation, dont l'achèvement est prévu pour 2029, produira principalement des tôles d'acier automobile destinées aux usines américaines du Hyundai Motor Group. La collaboration exploitera les infrastructures de recherche avancées de LSU, notamment le synchrotron Louisiana Light Source, en se concentrant sur les solutions énergétiques bas carbone et les matériaux de nouvelle génération. Ce partenariat stratégique témoigne de l'engagement d'Hyundai à sécuriser des chaînes d'approvisionnement en acier vert localisées et une main-d'œuvre qualifiée aux États-Unis, positionnant ainsi l'entreprise pour répondre au durcissement des objectifs nord-américains de décarbonation automobile.

Le prix de référence de la ferraille lourde de première qualité (HMS 1&2 80:20) exportée de la côte est des États-Unis vers le principal hub d’importation turc a subi une forte correction, chutant de 14 $ par tonne métrique d’une semaine sur l’autre pour s’établir à 388 $ la tonne CFR. Les bureaux de négociation ont confirmé que la détérioration rapide des prix reflète un gel complet des réservations de remplacement à terme par les aciéries turques à four à arc électrique (EAF). Confrontés à des marges de laminage de barres d’armature fortement comprimées, tant sur le marché intérieur qu’à l’exportation, les producteurs méditerranéens réduisent activement les taux d’utilisation de la fusion structurelle et rejettent les intrants de métaux bruts internationaux onéreux.