Le nouveau projet de 36 millions de RMB de Baoji Yesheng Titanium vise une production annuelle de 4 000 tonnes de métal.

[SMM Magnesium Express] Récemment, Anhui Benyu Automotive Parts Co., Ltd. a accéléré la construction d’un projet d’usinage de précision de pièces moulées d’une capacité de 30 000 tonnes à Dingqiao Town, la structure principale devant être achevée d’ici fin octobre. L’investissement total de ce projet s’élève à 260 millions de yuans et la valeur de production annuelle prévue après mise en service est de 277 millions de yuans, ce qui marquera une percée dans l’industrie régionale des alliages légers magnésium-aluminium. Avec la mise en œuvre du projet, la chaîne industrielle locale des alliages légers magnésium-aluminium devrait encore s’améliorer.

[SMM Express Spot Titane : Le marché du dioxyde de titane en berne, soutien des coûts et demande faible en duel] SMM, 27 juillet : Le marché du dioxyde de titane est resté en berne aujourd’hui, les prix courants stables d’une semaine à l’autre. Quelques transactions à des prix inférieurs n’ont pas affecté les cotations principales. La fermeté des prix de l’acide sulfurique a limité le potentiel de baisse des prix. La demande est restée faible, avec seulement de petits volumes d’approvisionnement juste à temps et un fort attentisme.

[SMM Express] Les fournisseurs chinois de titane se tournent de plus en plus vers les marchés aérospatiaux internationaux, la demande mondiale de ce métal stratégique restant soutenue par la croissance de la construction aéronautique et les contraintes d'approvisionnement. Plusieurs entreprises chinoises ont présenté des éponges de titane, des lingots et d'autres matériaux avancés au salon aéronautique de Farnborough en juillet 2026, cherchant à renforcer leurs relations avec les clients aérospatiaux internationaux. Le titane est largement utilisé dans l'aérospatiale en raison de son rapport résistance/poids élevé, de sa résistance à la corrosion et de sa capacité à supporter des conditions extrêmes. Ce métal est essentiel pour les composants aéronautiques tels que les cellules, les trains d'atterrissage et les pièces de réacteurs. La chaîne d'approvisionnement mondiale du titane a subi des perturbations ces dernières années, notamment l'impact de la pandémie de COVID-19, les sanctions affectant l'offre russe et les restrictions commerciales sur les matériaux chinois. Ces facteurs ont accru l'intérêt pour des fournisseurs alternatifs, les fabricants aérospatiaux cherchant une plus grande résilience de leur chaîne d'approvisionnement. La Chine demeure l'un des principaux producteurs mondiaux de titane, avec un secteur aérospatial national en expansion soutenu par des entreprises telles que COMAC. Cependant, une concurrence intense sur le marché intérieur incite les fournisseurs chinois à rechercher des opportunités à l'exportation, en particulier en Europe et dans d'autres régions où l'approvisionnement en titane de qualité aérospatiale reste limité.