Les stocks chinois de lingots d’alliage d’aluminium secondaire baissent de 463 tonnes, déstockage à Foshan et Ningbo

[SMM Aluminum Express] According to Hongjin New Materials, the Hongjin New Materials Nantong Research Institute and a leading China-based embodied robot enterprise jointly tackled key problems for nearly six months, successfully developing a specialized high-strength and high-toughness aluminum alloy structural component. It has been mass-produced and applied in the latest-generation flagship robot. The material achieves a combination of light weight, high strength, and high toughness, with bulk properties reaching UTS ≥380 MPa, YTS ≥300 MPa, A ≥8%, and fatigue strength ≥120 MPa. Used for critical load-bearing components such as joint brackets, mass production commenced in Q2 2026, pioneering a new model of "deep integration between material R&D and end-use applications."

Dans le parc industriel de fabrication avancée sino-européen du bourg de Chengxiang, à Taicang, dans le Jiangsu, le groupe norvégien Hydro (Hydro) a organisé une cérémonie de lancement de la production de sa nouvelle usine de pièces en aluminium pour l’automobile. Le groupe Hydro s’est toujours concentré sur la R&D et la fabrication de profilés en aluminium et sur les technologies de recyclage bas carbone, ses produits étant largement utilisés dans les chaînes d’approvisionnement de constructeurs automobiles haut de gamme tels que BMW, Tesla et Audi. Le projet a désormais passé avec succès la revue PPAP et est officiellement entré en phase de production en série complète, et à l’avenir, il fournira de manière stable des pièces structurelles légères en aluminium haut de gamme pour les modèles BMW. Une fois la pleine production atteinte, le projet devrait générer une nouvelle valeur de production annuelle de 50 millions de yuans, injectant des capacités de production de haute qualité issues d’investissements étrangers dans la chaîne industrielle des pièces automobiles de Taicang.