En mai, la production et les ventes d'automobiles en Chine ont toutes deux enregistré une croissance mensuelle.

Le 9 juin, heure locale, General Motors et l'entreprise américaine de stockage d'énergie pour le réseau Peak Energy ont annoncé qu'ils développeraient et déploieraient conjointement des cellules de batterie sodium-ion de nouvelle génération spécialement conçues pour le stockage d'énergie sur le réseau. Selon l'accord, General Motors sera responsable de la R&D des cellules sodium-ion dans son laboratoire de batteries du Michigan et conservera les droits de fabrication exclusifs pour ces cellules ; Peak Energy intégrera ces cellules dans ses systèmes de stockage d'énergie propriétaires.

Le 10 juin, Li Ke, vice-président de BYD, a annoncé que la première usine européenne du constructeur, située à Szeged en Hongrie, commencera officiellement l’assemblage de véhicules au quatrième trimestre de cette année, le premier modèle produit étant la compacte électrique Seagull Surf. Parallèlement, la construction de l’usine précédemment prévue en Turquie a été suspendue, sans calendrier de reprise à court terme, faisant de l’usine hongroise la priorité absolue.

Le 10 juin, l'Association des concessionnaires automobiles de Chine a publié les résultats de l'enquête sur les « stocks des concessionnaires automobiles » pour mai 2026 : le coefficient composite de stock des concessionnaires automobiles en mai s'élevait à 1,63, en baisse de 13,8 % en glissement mensuel et en hausse de 18,1 % en glissement annuel. Parmi ceux-ci, le coefficient de stock pour les marques haut de gamme de luxe et importées était de 1,84, en baisse de 7,5 % en glissement mensuel ; le coefficient de stock pour les marques de coentreprise s'élevait à 2,07, en baisse de 7,6 % en glissement mensuel ; et le coefficient de stock pour les marques nationales chinoises atteignait 1,38, en baisse de 18,3 % en glissement mensuel.