[Analyse SMM] Les prix du nickel ont chuté en raison d'échanges atones, les prix du sel de nickel ont baissé cette semaine

Tang Eng Iron Works a distribué environ 159 000 tonnes de produits en acier inoxydable en 2025, en baisse de 13,1 % en glissement annuel et en deçà de son objectif budgétaire de 216 000 tonnes. La production de tôles laminées à froid et à chaud a reculé de 14,9 % en glissement annuel pour atteindre environ 159 000 tonnes, malgré une hausse de 6,3 % de la production d’acier brut à 31 285 tonnes. L’entreprise a attribué ces baisses aux tarifs douaniers américains, aux fluctuations des taux de change, aux tensions géopolitiques et à la surproduction due aux exportations d’acier chinois à bas prix. Pour améliorer ses performances, Tang Eng prévoit de stabiliser les bénéfices de ses activités principales, de tirer parti de ses actifs fonciers pour des revenus non opérationnels et de lancer des programmes de développement durable liés à ses activités de base.

Le ministère de l'Économie du Mexique a publié le 8 juin 2026 la décision finale de son deuxième réexamen crépusculaire, prorogeant de cinq ans les droits sur les éviers en acier inoxydable importés de Chine d’un poids unitaire égal ou inférieur à 8 kg (code tarifaire 7324.10.01), avec effet au 9 mai 2025. Taizhou Luqiao Jixiang Kitchenware Co., Ltd. se voit imposer un droit spécifique de 4,14 dollars US par kg net, tandis que tous les autres producteurs et exportateurs chinois sont soumis à un droit de 5,40 dollars US par kg net.

La société Tang Eng Iron Works de Taïwan chinois est redevenue bénéficiaire au premier trimestre, rebondissant après les difficultés financières de l'année dernière. Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires, le président Chao Chien-Tsai a attribué ce redressement principalement à une reprise progressive du marché mondial de l'acier inoxydable, où la hausse des coûts des matières premières a fait grimper les prix des produits, améliorant les marges, la gamme de produits et les valorisations des stocks. Un apport non opérationnel provenant de l'expropriation de terrains pour un système de transport en commun rapide a fourni un soutien supplémentaire, bien que la reprise des activités principales ait été le principal moteur de l'amélioration.