Le 7 juin 2026, en tant qu’industrie d’avenir prioritaire dans le 15e plan quinquennal national, l’énergie hydrogène est un levier essentiel pour optimiser la structure énergétique et mettre en œuvre la stratégie double carbone. Depuis le début de cette année, la ville de Hami a tiré parti de ses abondantes ressources en énergies nouvelles éoliennes et solaires et de son hydrogène de coproduit abondant provenant des industries chimiques du charbon comme double avantage de ressources, visant à se développer comme la première zone de démonstration de l’industrie de l’énergie hydrogène du Xinjiang et un pôle de fabrication d’équipements hydrogène dans l’ouest de la Chine. La ville a continuellement regroupé des ressources de haute qualité tout au long de la chaîne industrielle de l’hydrogène, accélérant la création d’un écosystème industriel intégré couvrant la production, le stockage, le transport, le ravitaillement et l’utilisation, la dynamique de développement de haute qualité de l’industrie régionale de l’hydrogène ne cessant de s’intensifier.
Sur le front de la fabrication d’équipements, des percées ont été réalisées dans la construction de capacités locales de base en hydrogène. Dans le comté de Yiwu, à Hami, la ligne de production de systèmes de piles à combustible à hydrogène de grande puissance de Xinjiang Kunhua New Energy Technology Co., Ltd. a atteint un fonctionnement stable et est entrée en production. Le projet, d’un investissement total de 150 millions de yuans, adopte une voie technologique de pointe de grande puissance, à pile unique et système unique pour produire en série des systèmes de piles à combustible et des équipements de stockage et de production d’énergie hydrogène sur une plage de puissance allant de 150 kW à 250 kW. Ses produits sont largement adaptés à divers scénarios d’application tels que les engins de chantier minier, l’assainissement urbain et les opérations portuaires, comblant ainsi une lacune dans la fabrication d’équipements hydrogène haut de gamme au Xinjiang.
Visant les conditions de fonctionnement extrêmes et exigeantes du plateau nord-ouest, caractérisées par une altitude élevée, un froid rigoureux et des charges lourdes, l’entreprise a mené plusieurs cycles de percées techniques spécialisées, en effectuant successivement des séries de tests en environnements extrêmes sur deux hivers, deux étés et deux plateaux. Son équipement peut réaliser un démarrage à froid à -30 °C et la durée de vie globale du système dépasse 20 000 heures, la stabilité opérationnelle et l’adaptabilité environnementale ayant été pleinement validées. L’équipe R&D collecte en continu des données locales sur l’état des routes de montagne et les conditions météorologiques pour optimiser les stratégies de contrôle du système, et tire parti des scénarios de test naturels de Hami que sont les industries charbonnières regroupées et les itinéraires de transport minier denses pour réaliser une personnalisation et des améliorations basées sur les scénarios. Cela garantit que l’équipement répond pleinement aux exigences opérationnelles complexes locales, formant un motif synergique de coordination et de codéveloppement avec l’infrastructure existante de ravitaillement en hydrogène.
Huang Huanqing, directeur général de Xinjiang Kunhua New Energy Technology Co., Ltd., a déclaré que l’entreprise continuera de dynamiser les améliorations industrielles par l’innovation technologique, en collaborant avec des universités et des instituts de recherche pour maîtriser les technologies clés d’adaptation aux grands froids. À l’avenir, de nouveaux projets seront mis en œuvre, notamment une ligne de production de camions miniers autonomes à hydrogène de 135 tonnes, la production d’énergie par stockage d’hydrogène, et des deux-roues à hydrogène , prolongeant ainsi la chaîne industrielle de fabrication d’équipements à hydrogène. En s’appuyant sur le système local complet de soutien au ravitaillement en hydrogène, ces mesures remédieront aux lacunes du développement de la chaîne complète de l’hydrogène et stimuleront la transformation et la modernisation à grande échelle et écologiques de l’industrie de l’hydrogène à Yiwu.
En tant que "ville hydrogène" désignée de Hami, le comté de Yiwu a établi quatre stations intégrées de production et de ravitaillement en hydrogène et déployé des centaines de poids lourds à hydrogène à grande échelle, formant le plus grand scénario d’application de transport hydrogène au Xinjiang. Il est rapporté qu’une fois la pleine production atteinte, le projet de système de piles à combustible devrait réaliser une valeur de production annuelle de 150 millions de yuans et des recettes fiscales annuelles de 15 millions de yuans , tout en attirant le regroupement d’entreprises de pièces essentielles produisant des compresseurs, des systèmes de stockage d’hydrogène et des humidificateurs, en localisant progressivement la production de composants clés pour l’équipement hydrogène et en améliorant le système régional de soutien à l’industrie de l’hydrogène. À long terme, l’entreprise utilisera Hami comme plaque tournante centrale, rayonnant vers des corridors énergétiques tels que Jiuquan, Ningdong et Zhundong le long de l’initiative Belt and Road, en soutenant la construction d’un pôle de fabrication d’équipements hydrogène dans le nord-ouest, en favorisant le développement intégré de l’énergie éolienne, du photovoltaïque, du stockage d’énergie et de l’hydrogène, en améliorant la capacité de consommation d’électricité verte régionale et en facilitant la neutralité carbone dans le secteur des transports.
Les doubles avantages des ressources naturelles et de la base industrielle jettent des bases solides pour le développement de l’industrie de l’hydrogène à Hami. Localement, la capacité technique exploitable de l'énergie éolienne atteint 300 GW et celle de l'énergie solaire 3,2 milliards de kW. La capacité totale de production électrique installée de la ville s'élève à 51 489,8 MW, les énergies nouvelles représentant jusqu'à 73,84 % de la capacité installée , fournissant un soutien abondant en énergie propre pour la production d'hydrogène à grande échelle par électrolyse d'électricité verte. Parallèlement, en s'appuyant sur son système mature d'industrie chimique du charbon, Hami dispose d'un potentiel de capacité de production de 180 000 tonnes d'hydrogène purifié de qualité automobile par an, formant un modèle d'approvisionnement complémentaire à double roue d'hydrogène vert et d'hydrogène gris , réduisant efficacement les coûts d'exploitation des véhicules à pile à combustible et offrant des avantages économiques pour une promotion et une application à grande échelle.
L'infrastructure de ravitaillement en hydrogène et les scénarios d'application en utilisation finale se développent et se modernisent en parallèle. La station énergétique intégrée exploitée par Xuanli (Xinjiang) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. dispose d'une capacité de ravitaillement quotidienne nominale de 10 tonnes, ce qui en fait actuellement l'une des principales stations de ravitaillement à grande échelle en Chine. Équipée de huit baies de ravitaillement, elle permet le ravitaillement simultané de huit véhicules, avec une capacité de service quotidienne moyenne de 300 unités. La station fonctionne en mode de production continue 24 heures sur 24 et peut augmenter dynamiquement sa charge de production en fonction de la demande de ravitaillement des véhicules, garantissant un approvisionnement stable en hydrogène pour les poids lourds. Actuellement, quatre stations de ravitaillement ont déjà été déployées rien que dans la zone de Naomaohu, établissant un solide réseau de soutien au ravitaillement en hydrogène.
Au niveau de l'application finale, les poids lourds à hydrogène, avec leurs avantages de zéro émission et de haute efficacité, sont devenus le principal moteur de la transformation de la logistique verte régionale. Entraînés par la réaction électrochimique de l'hydrogène et de l'oxygène, les poids lourds à hydrogène fonctionnent sans combustion et avec zéro émission de carbone tout au long du processus. La consommation d'hydrogène aux 100 km se stabilise entre 15 et 18 kg, tandis que l'autonomie dépasse 300 km, offrant des avantages significatifs en matière d'efficacité de transport. Tirant parti du positionnement de Hami en tant que plaque tournante centrale pour le transport du charbon du Xinjiang, le volume quotidien de poids lourds actifs dans la région est d'environ 50 000 unités, engendrant un marché d'application des poids lourds à hydrogène de mille milliards de yuans. Actuellement, 175 camions lourds à hydrogène sont déployés localement, ce nombre devant passer à plus de 200 d'ici la fin de l'année, et le volume total déployé approchant les 500 unités d'ici fin 2026 . Ils couvrent principalement les scénarios de transport de charbon sur longue distance, tandis qu'un itinéraire de démonstration de 600 km reliant Naomaohu à Guazhou a été lancé, repoussant sans cesse les limites des applications du transport hydrogène.
Le soutien politique continue de libérer la vitalité industrielle. Hami a été le premier dans tout le Xinjiang à lever les restrictions sur la production d'hydrogène dans les parcs industriels non chimiques, à libéraliser les autorisations pour la production intégrée d'hydrogène et la construction de stations de ravitaillement, et a introduit en 2025 des politiques dédiées de soutien à la filière hydrogène, en recourant à des subventions ciblées pour faciliter le développement des infrastructures et la promotion des véhicules à hydrogène. À ce jour, la ville a construit une usine de production d'hydrogène à grande échelle d'une capacité de 25 tonnes/jour et quatre stations de ravitaillement, pour une capacité totale de distribution quotidienne de 18 tonnes. Au total, 569 camions lourds à hydrogène et 7 bus à hydrogène ont été déployés, la portée des applications finales ne cessant de s'étendre.
La planification du développement régional coordonné s'accélère également. Hami collabore avec Jiuquan, dans le Gansu, pour co-développer une autoroute hydrogène interprovinciale et un corridor hydrogène couvrant le Xinjiang et le Gansu, avec l'objectif d'ouvrir des voies dédiées au transport hydrogène sur la route nationale G331 et l'autoroute G7 d'ici 2030, date à laquelle le déploiement régional de véhicules à hydrogène devrait dépasser les 2 000 unités. Parallèlement, un institut de recherche local sur l'industrie de l'énergie hydrogène a été créé, axé sur l'exploration technologique dans des domaines de pointe tels que les microréseaux intégrés hydrogène-électricité, la co-combustion d'ammoniac vert et le stockage d'énergie hydrogène, et planifiant le développement de parcs industriels zéro émission nette et de villes énergétiques intelligentes, élargissant ainsi globalement les divers scénarios d'application de l'énergie hydrogène. Selon le plan de développement, d'ici 2030, Hami devrait disposer d'une capacité de consommation d'hydrogène vert supérieure à 500 000 tonnes, en misant sur l'avantage industriel intrinsèque de produire et de vendre localement pour bâtir un système industriel hydrogène hautement résistant aux risques.
Actuellement, Hami continue de transformer ses avantages en ressources éoliennes et solaires en bénéfices pour le développement industriel, en avançant régulièrement dans le déploiement industriel de l'initiative "Transmission d'hydrogène d'Ouest en Est". L'industrie de la chaîne complète de l'hydrogène prospère, devenant le principal nouveau moteur de la transformation verte et de haute qualité de l'économie et de la société régionales.
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