[SMM Sidérurgie] Des perturbations ferroviaires prolongées menacent l'approvisionnement en matières premières des sidérurgistes allemands

Publié: Jun 4, 2026 14:45
Les sidérurgistes allemands font face à des défis logistiques critiques, les perturbations prolongées du transport ferroviaire de marchandises menaçant l'approvisionnement fiable en matières premières essentielles telles que le minerai de fer et le charbon. La Fédération allemande de l'acier (WV Stahl) a signalé que les travaux de réparation en cours et les itinéraires de déviation insuffisamment préparés, gérés par DB InfraGO, mettent en péril le fonctionnement des usines, entraînant déjà les premiers cas de perturbations de la production. Conjugués aux pressions existantes liées à la faiblesse de la demande en aval, aux coûts énergétiques élevés et aux exigences de décarbonation, ces goulets d'étranglement logistiques représentent un risque sévère pour l'utilisation des capacités à court terme. Si les opérateurs de réseau ne parviennent pas à stabiliser rapidement les voies d'approvisionnement vers les grands centres industriels, les aciéries allemandes pourraient être contraintes de réduire davantage leur production d'acier liquide, ce qui pourrait resserrer la disponibilité régionale en acier plat et affecter les équilibres d'approvisionnement locaux.

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Le Bureau of International Recycling (BIR) a rapporté que la consommation mondiale d'acier recyclé a augmenté de 4,5 % en glissement annuel pour atteindre 480 millions de tonnes métriques (tm) en 2025 sur les principaux marchés, alors même que la production mondiale d'acier brut a reculé de 1,9 % à environ 1,85 milliard de tm. La production mondiale de fer à réduction directe (DRI) a également progressé de 4,9 % pour atteindre 153 millions de tm, principalement portée par la hausse de 7,4 % de la production indienne à 58,9 millions de tm. En termes de flux commerciaux, l'UE-27 et les États-Unis sont restés les plus grands exportateurs de ferraille avec respectivement 16,68 millions de tm et 11,76 millions de tm, tandis que la Turquie a conservé sa position de premier importateur avec 18,76 millions de tm malgré une baisse de 6,6 % en volume. Le Pakistan a affiché une croissance exceptionnellement forte de ses importations, bondissant de 39,8 % à 3,02 millions de tm. Ce découplage entre la consommation de ferraille et la production totale d'acier brut souligne l'accélération du virage mondial vers la sidérurgie bas carbone par four à arc électrique (EAF). La demande soutenue de ferraille et de DRI signale un resserrement structurel des approvisionnements futurs en matières premières, qui continuera de remodeler les dynamiques commerciales mondiales à mesure que les pays sécurisent leurs ressources pour la décarbonation.
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